2013年4月份，工信部部长苗圩表示，四部委已经对“新能源汽车补贴政策延续三年”达成共识，补贴不再按照技术路线补贴，而是按照节油效果补贴，并且补贴力度进一步加大.汽车补贴政策持续给动力电池业内人员带来了希望，企业的投资项目也继续会保持连续性，为的是在新能源汽车产业推广中快速占领市场！政策暖风频吹根据高工锂电池产业研究所(GBII)对政策进行整理，2010年至今，国务院、发改委、财政部、工信部等出台的新能源汽车相关政策已经超过16项!

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　　2015年的目标定在50万辆，部委和地方政府陆续出台相关政策以配合，进行招商引资，发展动力锂电池项目。但是，现阶段新能源汽车大部分都在公共领域推广，私人领域消费缺失，下游需求不足，动力锂电池产能过剩。高工锂电产业研究所(GBII)通过在全国巡回对动力锂电池进行调查研究，发现目前行业存在以下的问题：项目进展与预期不符在政府进行招商引资的时候，企业雄心勃勃，在假设理想状态基础上设计项目的投资额和产能，以厂房占地为目的.

　　三元正负极片回收材料做动力锂电池能量密度高，但是正负极片回收，缺点是安全性能不好！很多企业都在研究保险系统，目标是解决锂电池的安全性问题，为发展三元材料动力锂电池扫清障碍.2009年以来，各地政府利用土地、税收优惠等政策进行招商引资，各地欣起投资热潮.江西省的目标产能，得益于江西科慧电池新能源有限公司的36亿安时的动力锂电池产能项目计划!虽然宣布的产能达到36亿元!2012年，四川省的动力锂电池投资项目，目标产能已经排在中国的第二位!

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　　四川德阳博力迅30亿安时项目已经在2012年2月份开工建设，广安鼎恒新能源2亿安时项目也正在建设中!根据高工锂电产业研究所(GBII)统计，2012年进入动力锂电池行业的企业有德阳博力迅、广安鼎恒、广西洁神、四川南光、赣州力晨、台湾实联、湖北德润、中天储能！计划建设产能的是博力迅，其次是赣州力晨!2013年前四个月，只有河南皓嘉新能源科技有限公司进入动力锂电池市场，公布的投资额为2900万元，建成后年产2000套动力锂电池组。

　　新能源汽车发展在中国各地的发展很不均衡，主要是受到地方政府的影响！北京、广州、深圳、上海、杭州、长春、合肥等发达城市的财政收入多，公共交通和政府用车较多，在公共领域推广的市场大。另外，大城市有能力出台地方性的补贴政策以及建立起新能源汽车所需要的配套设施，对新能源汽车的发展具有促进的作用！中小城市出台的补贴措施小，没有建立充电站等配套设施，新能源汽车发展缓慢，动力不足.现阶段，新能源汽车推广的领域集中在公共领域，私人领域缺失严重！