新能源汽车发展在中国各地的发展很不均衡，主要是受到地方政府的影响！北京、广州、深圳、上海、杭州、长春、合肥等发达城市的财政收入多，公共交通和政府用车较多，在公共领域推广的市场大!另外，大城市有能力出台地方性的补贴政策以及建立起新能源汽车所需要的配套设施，对新能源汽车的发展具有促进的作用!中小城市出台的补贴措施小，没有建立充电站等配套设施，新能源汽车发展缓慢，动力不足.现阶段，新能源汽车推广的领域集中在公共领域，私人领域缺失严重。

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　　2012年12月，上海市出台《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，加大对新能源汽车的促使力度，主要包括4万元的补贴以及免费获得高达9万元的车牌!2013年4月，广东省发改委正式发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013～2020年)》，提出到2015年，新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。2013年4月，江苏省经信委发布《2013年江苏新能源汽车产业发展行动计划》，表示南京、苏州和南通等批试点城市争取新增运营新能源汽车各200辆！

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　　四川德阳博力迅30亿安时项目已经在2012年2月份开工建设，广安鼎恒新能源2亿安时项目也正在建设中.根据高工锂电产业研究所(GBII)统计，2012年进入动力锂电池行业的企业有德阳博力迅、广安鼎恒、广西洁神、四川南光、赣州力晨、台湾实联、湖北德润、中天储能!计划建设产能的是博力迅，其次是赣州力晨。2013年前四个月，只有河南皓嘉新能源科技有限公司进入动力锂电池市场，公布的投资额为2900万元，建成后年产2000套动力锂电池组!

　　扩大试点城市范围，盐城、扬州等试点城市争取运营新能源汽车各100辆！北京正在制定个人购买新能源汽车的鼓励政策，近期将会出台！根据相关人士透露，私人购买纯电动小客车将不需摇号，将会加大新能源汽车的吸引力.政策催生动力锂电池投资热动力锂电池是新能源汽车的核心部件，新能源汽车的发展对其具有促进的作用！高工产业研究所对2009～2013年新建的投资项目进行统计，2009～2012年，企业项目宣布的拟投资总金额高达630亿元，拟建产能达到201亿安时。

　　在项目实施后，新能源汽车发展景气低迷，企业入不敷出，经营困难，目标难以实现!实力强劲的企业可以烧钱拉长项目建设周期存活下来，实力较差的企业将会破产或者易主.江西科慧在2009年开工建设，2010年9月一期建成，可是好景不长，动力锂电池的繁荣期没有到来，企业已经易主，投资额和产能的目标能否符合预期值得怀疑!产能利用率维持低位动力锂电池的投资额度一般都比较大，目标定位比较高，规划厂房占地大，但是，现在已经建成的生长线比较少.