第二，没有明确的责任约束.相关法律法规效力水平低，同时非常分散!没有任何强制措施保证电池生产企业承担回收责任。第三，回收系统不完善!大量废旧电池流入非正规渠道，非正规回收企业具有成本优势，正规回收企业面临材料不足动力电池回收是一个复杂、相互制约的产业，其发展需要多方合作，形成良性的交流循环，促进产业的快速发展!对此，建议建立国内动力电池回收系统，从四个方面进行押金和奖励并行制度!一方面培养消费者动力电池回收的意识，另一方面提高企业和消费者的积极性！

太原新能源汽车电池回收企业

　　 如果您看到这段话，说明您对我们新能源汽车电池回收感兴趣，不要犹豫，给我们一个机会，也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。生等待着您的每一次致电：15819000499 让深圳市龙兴路废品回收店为您服务， 我们在横岗街道安良五村这里等您。

　　随着新能源汽车的发展，不容忽视的问题也越来越受到关注——部分动力电池开始进入废弃期，废弃动力电池的回收迫在眉睫!据研究，到2020年动力锂电池的废弃量将达到32Gwh，约50万吨，到2023年废弃量将达到101Gwh，约116万吨近两年来，新能源汽车发展势头迅猛。从全球来看，2015年全球新能源汽车销量58万辆，2016年77万辆，比上年增长42%，预计到2020年销量将达到300万辆，甚至更高中国已成为新能源汽车推广大国，2016年中国新能源汽车销量达到50.

　　制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各有关方的责任、权利和义务2014年7月，研究制定动力电池回收政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废动力电池回收，建立健全废动力电池回收系统中国动力电池回收系统不断完善，动力电池回收责任主体明确，各城市对电池回收政策也积极探索，但在执行方面差距甚远，系统存在短板缺乏目标法律!规范废电池回收主要是环境保护部等公布的部门规章和指导文件，只有原则规定.

　　这种回收系统是建立在每个制造商自愿努力的基础上，零售商、汽车销售商和加油站免费从消费者那里回收废电池，最后由回收公司分解同时，从2000年开始，日本政府规定制造商对镍氢和锂电池的回收负责，基于资源回收，面向产品设计的电池回收后回收电池制造企业，政府给予制造企业相应的补助总的来说，国外电池回收产业以市场调整为主，政府约束为辅，将法律作为防止电池污染和实现再循环的重要保障！发达国家通过建立健全完善的法律机制，充分实施延伸生产者责任制度，利用法律强制性规定各环节，约束整个电池生命周期的各相关主体，按照法律规定承担责任和履行义务，严厉处罚违反法律规定的主体，健全回收系统国内动力电池回收系统2012年，国务院《节能与新能源汽车产业发展计划(2012-2020)》规定，要加强动力电池的阶梯利用和回收管理。

　　第二，布局回收网站建设.汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业、综合利用企业，以多种形式合作建设、共享废电池回收网站！第三，无害化处理成本转移.以收取附加环保费的方式，将回收成本转移给汽车生产企业、电池生产企业、消费者！第四，厂家要根据资源回收面向产品设计！电池生产企业在设计产品时，必须考虑回收利用的便利性、环境性美国对废旧电池的回收，主要以市场调节为主，政府通过制定环保标准对其进行约束管理，辅助废旧动力电池的回收！