因此，结合汽车动力锂离子电池和智能电网是合理的.由此可见，国家电网为什么不遗余力地推动电动汽车的换电模式？就目前的状况而言，国家电网心里自然也就清楚哪家企业的动力锂离子电池产品能够满足其提出的15年使用寿命要求，可是要想在将来大规模应用，就必须立即开展试用，这是一种期望值和技术成熟度的妥协！本身，试用可以为国家电网提供非常宝贵的试运行数据，使国家电网的心越来越多目前，韩国政府正在济州岛开展智能电网实证试验！

　　韩国智能电网协会为韩国智能电网建设发表了阶段性目标，到2012年为止建设世界高水平的智能电网示范城市，到2020年为止建设以消费者为中心的广域部门智能电网，到2030年为止在全国构筑智能电网，5万人就业，培养了74兆韩元(约6000亿元)的内需。韩国智能电网建设重点领域及路线图见表1。与此同时，韩国政府在世界范围内宣传和普及，努力在2030年使韩国企业在世界智能电网市场占30%的市场份额，创造另一个汉江奇迹表1中的微电网是指自给型小型电网.

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　　真锂研究认为，5年内企业应能解决价格和技术问题，实现锂离子电池在电网储藏领域的大规模商业应用本文主要摘录了以往锂电信息动态与分析(产业研究月报告)相关试用案例的说明与分析、主要国家和地区相关动向.由于时间关系，真正的锂研究在这里没有系统地串联进行研究分析，因此本文的整体性不足，请读者谅解！关于整个储藏市场的系统性、综合性整理和研究分析，真正的锂研究已经开始，有关情况可以看到本次论坛赠送的2013年10月锂信息动态和分析(产业研究月度报告)后的内容主要国家大力发展智能电网及其储能技术美国全力发展电动汽车和智能电网产业！

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　　现阶段相关智能电网建设的日美合作主要有①两国在冲绳县和美国夏威夷州合作测试智能电网②日本NEDO和30家大型日本企划与美国墨西哥州合作，从2011年秋天开始在美国科学技术研究所集中的罗斯阿拉莫斯和该州大城市阿尔巴卡奇进行以家庭为中心的智能电网实证试验科技部特别强调，我国发展新能源汽车的目的是为了减少对石油燃料的依赖，但不能因为电动汽车的增加而增加对煤炭发电的依赖.电动汽车的理想模式是利用储藏太阳能来保证充电，而太阳能利用适合分散的方式!

　　各级火灾预防管理的火灾探测器自动启动灭火，在紧急情况下可以手动启动灭火，也可以通过消防主站的背景系统启动消防装置，在紧急情况下启动语音119警报!多消防介质分阶段介入三是全周期监测:实时分析、智能判断系统对储藏站内电池箱内电解液泄漏、热失控数据进行全周期、连续监测，保证蓄能站电池工作状况的完整监测，实现当地和远端背景系统数据的存储，为大数据分析提供有效数据四是安全结构设计:有用，无用为了保证储藏站的消防安全，必须设置外部消防接口、降温剂溢出结构、有毒气体排出结构、防入侵结构日本智能电网建设非常重视绿色能源(光电、风力发电等)的访问，2011年日本大地震引起的核泄漏事故后，退出核电站，将大规模可再生能源纳入电网，成为日本政府和企业重点考虑的课题日本企业的主流观点是，在汽车动力电池大量使用的情况下，动力锂离子电池草药有可能通过规模经济降低成本进入储藏能源的应用市场!