锚杆的力学作用主要有悬吊作用、组合梁作用、组合拱作用、减跨作用、加固作用!锚杆不但支护效果好，且用料省、施工简单、有利于机械化操作、施工速度快.但是锚杆不能封闭围岩，防止围岩风化；不能防止各锚杆之间裂隙岩石的剥落.历史发展编辑世界1911年关国Aberschlesin的Friedens煤矿首先应用了岩石锚杆支护巷道顶板；1918年关国西利西安矿的开采采用了锚索支护，以后锚固技术的应用范围开始扩大；1934年阿尔及利亚的Cheurfas大坝的加高工程采用10000kN级预应力锚杆作为抗倾覆锚固，这是世界上一例采用预应力锚杆加固坝体，并获得成功；在以后的时间里，先后有印度的坦沙坝、南非的斯登布拉斯坝、英国的亚格尔坝和奥地利的斯布列希斯坝也同样采用了预应力锚杆加固；1958年西德在慕尼黑巴伐利亚广播公司深基坑中使用了土锚杆；60年代，捷克斯洛伐克的Lipno电站主厂房(宽32m)、西德的Walbeck1I地下电站主厂房(宽34m)等大型地下洞室采用了高预应力长锚索和低预应力短锚杆相结合的围岩加固方式。

　　杆支护是指在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板（亦可不用），或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补效果，以达到支护的目的!具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点.中文名锚杆支护外文名anchor-pilesupport力学作用悬吊作用、组合梁作用等优点成本低、支护作用好等理论悬吊理论、组合梁理论等锚杆类型全长粘结型锚杆等锚杆支护是通过围岩内部的锚杆改变围岩本身的力学状态，在巷道周围形成一个整体而又稳定的岩石带，利用锚杆与围岩共同作用，达到维护巷道稳定的目的！

　　这一理论提出的较早，满足其前提条件时，有一定的实用价值！但是大量的工程实践证明，即使巷道上部没有稳固的岩层，锚杆亦能发挥支护作用.例如，在全煤巷道中，锚杆就锚固在煤层中也能达到支护的目的，说明这一理论有局限性。组合梁理论组合梁理论认为巷道顶板中存在着若干分层的层状顶板，可看作是由巷道两帮作为支点的一种梁，这种岩梁支承其上部的岩层载荷。使用锚杆将各层“装订”成一个整体的组合梁，防止岩石沿层面滑动，避免各岩层出现离层现象!

　　端头锚固型锚杆设计应遵守下列规定：杆体材料宜用Ⅱ级钢筋杆体直径为16~32mm，树脂锚固剂的固化时间不应大于10min，快硬水泥的终凝时间不应大于12min，树脂锚杆锚头的锚固长度宜为200~250mm，快硬水泥卷锚杆锚头的锚固长度宜300~400mm，托板可用Q235钢厚度不宜小于6mm，尺寸不宜小于150mm*150mm，锚头的设计锚固力不应低于50kN，服务年限大于5年的工程应在杆体与孔壁间注满水泥砂浆!

柳州正宗锚杆厂家

　　自钻式锚杆的设计设计应遵守下列规定：自钻式锚杆杆体应采用厚壁无缝钢管制作，外表全长应具有标准的连接螺纹，并能任意切割和用套筒联接加长；自钻式锚杆结构应包括中空杆体垫板螺母联接套筒和钻头，用于锚杆加长的联接套筒应与锚杆杆体具有同等强度！系统锚杆布置应遵守下列规定：在隧洞横断面上锚杆应与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时可与隧洞周边轮廓垂直布置；在岩面上锚杆宜呈菱形排列，锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，Ⅳ、Ⅴ级级围岩中的锚杆间距宜为0。　　SGDC700隧道拱架多功能作业台车是公司自主研发的军民融合型新产品，通过科技查新报告证明该新产品属国内首创。它既用于铁路公路煤矿隧道拱架安装、锚杆固定、挂网施工，也可用于军事设施施工，减轻了作业工人的劳动强度，提高施工作业的安全性和效率。目前，该新产品已获得了“实用新型专利证书”和“外观设计专利证书”，也通过了国家授权质检机构的检测试验和中铁隧道局隧道工地施工可靠性试验。此后，SGDC700隧道拱架多功能作业台车将完成新产品鉴定验收，并投入使用。江麓实业发展公司研发的产品将增添一位新的成员，将给公司发展增加新的经济增长点。