灰粒因与弯管内壁外侧发生碰撞而突然减速,通过弯头后又被气流加速,如果在短距离内设置弯头过多,就会使在个弯头中减速的灰料还未充分加速又进入下一个弯头,这样,不仅造成输送速度间断并逐渐地减小,使两相流附加压力损失增大,而且还会造成气流脉动.当输送气流速度不足时,会使颗粒群的悬浮速度降低到临界值以下,从而引起管道堵塞！这也是为什么灰管堵塞往往从弯头开始的原因。因此,在配臂设计中,应尽量减少弯头数量,多采用直管采用大曲率半径的煨弯管任何一个气力除灰系统,弯管的采用都是不可避免的.

　　 聊城宇通电力设备有限公司在其他未分类这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——输灰管，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

　　聊城宇通电力设备有限公司是集科研设计生产一体化的新兴企业，公司位于鲁西平原的美丽的江北水城——聊城市凤凰工业园，公司以科技为先导，集SHS自蔓燃陶瓷复合钢管、贴瓷管、双金属管、高分子陶瓷管、电厂除灰设备、辅机设备、脱硫设备的研究、生产、经营的专业厂家!公司以科技兴厂为宗旨，积极引进人才和技术，不断开拓创新，先后与北京科技大学、冶金部钢铁研究总部、河南电力设计院、山东电力设计院、等科研、设计单位及院校有着长期广泛的合作关系!

　　因此管道磨损与不同类型的输送系统、输送机理有关。输送浓度物料气力输送浓度通常以料气比(灰气比)表示,即粉料的质量流量与空气的质量流量之比(kg/kg).火电厂气力除灰管道内的气灰比一般在10~40范围内！因为输送浓度越高,颗粒与管壁的摩擦或撞击次数越多,因此在其他输送条件相同的情况下,料气比(灰气比)越高,管道磨损越严重.输灰管道包括输料管的材质和金属组织、硬度、表面加工情况、管径、配管方式及形状等。

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哈密除灰输灰管

　　因此,即使对同一种输送物料和相同管材的输料管,由于输送条件不同,磨损程度也不同！应根据不同的输送物料和不同输送条件采用相应的防磨、耐磨技术措施.弯的防磨结构设计目前经常用到的防磨结构主要有以下几种:弯头的磨损一般发生在背部,因此可在弯头背部内衬耐磨材料},主要有铸石和刚玉陶瓷（复合陶瓷，性价比高）及耐磨陶瓷片。矩形截面防磨弯头矩形结构的弯头可使物料分散撞击背板表面,并在管壁外侧衬有耐磨材料制成的衬板,且采用可更换结构.

　　气速减小到某一临界值时，颗粒将开始在管壁下部沉积!此临界气速称为沉积速度！这是稀相水平输送时气速的下限。操作气速低于此值时，管内出现沉积层，流道截面减少，在沉积层上方气流仍按沉积速度运行!在垂直管道中作向上气力输送，气速较高时颗粒分散悬浮于气流中。在颗粒输送量恒定时,降低气速,管道中固体含量随之增高.当气速降低到某一临界值时，气流已不能使密集的颗粒均匀分散,颗粒汇合成柱塞状,出现腾涌现象(见流态化)，压力降急剧升高！