耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的5~10倍!同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点.耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构！用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

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　　06~0.1Cu:0!25~0!Cr:0.3~2Ni:0！12~0!65，其余为Fe和微量元素！通过Cu、Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢!耐候钢(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之

　　基本信息中文名称耐候钢外文名称weatheringsteel耐候钢标准GB/T4171-2008全称耐大气腐蚀钢特点塑延、成型、焊割、磨蚀用处铁道、车辆、桥梁、塔架实用上海世博会卢森堡大公国国家馆案例大同美术馆目录1耐候钢概述2耐候钢运用3发展规划4世博会中应用折叠编辑本段耐候钢概述其特征在于:耐候钢的合金成分及重量百分比含量为:C:≤0!1Si:0!25~0。7Mn:0！2~0！S≤0。0P:0.

　　由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件!钢铁工业"十二五"发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显.在美国、日本等发达国家，耐候钢已经得到了广泛应用!我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级!

　　世博会中应用上海2010年世博会中的卢森堡大公国国家馆，该馆主体建筑外观整体呈锈色，因为建筑用料是一种名叫耐候钢的特殊钢材!耐候钢又叫考顿钢，它的特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年以上!继2004年同济大学中法中心使用耐候钢作为建筑外观之后，卢森堡馆再次使用!完工后的卢森堡馆整体将呈现耐候钢的天然原色，展馆的内墙则由冷杉木组成。