停车后可拆下后桥盖，用铁棍拨动圆锥被动齿轮检查，如晃动量过大，就是间隙过大，应予调整，拆下检修。汽车在加速或收油门降速时，听到一种“咝……”的响声，同时汽车后桥发热！这是由于主、被动齿轮啮合间隙过小;主、被动齿轮啮合印迹不良;润滑油油质不符合规定引起。箱体内润滑油不足或戮度不够，造成润滑不良，齿轮传动时发热，会产生不正常的声响.汽车在行驶时，发出一种连续的“咯啦、咯啦”响声，速度越快噪声越大.这是由于轴承磨损松旷，轴承间隙调整不当，轴承轨道、滚柱疲劳剥落，轴承架损坏等引起！

　　而如果行驶过快的话，汽车后桥就会出现“呼隆呼隆”的响声，则多半是半轴套管弯曲变形造成的！每一个机械产品在工作的时候都有不同的工作状态，不同的使用方式让设备表现出来不同的形式，重型汽车后桥的安装有差速器，该设备在使用的时时候没有封闭，保持在差速锁机构前端的位置，此时，前后差速齿轮可根据汽车形式情况，即可等速运转，也可以不同转速运转.当各车轮的滚动半径基本相等、汽车沿平坦道路作直线行驶时，汽车各车轮所受滚动阻力基本相同，各车轮以相同的转速滚动。

轻型汽车后桥总成

　　以上便是汽车后桥定位不正的检测方法了，如有需求，欢迎咨询洛阳克龙机械设备有限公司，咨询热线：138-4998-8807。汽车后桥是传动系中最后一个总成，将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮，并能降低转速，增大扭矩，以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速!汽车在行驶中，发现后桥有异响，是什么原因呢?汽车在行驶中，突然听到有剧烈响声!这是由于主、被动齿轮牙齿打坏或有异物引起!汽车在行驶中发出一种连续“咕咚、咕咚”的响声.

　　汽车后桥主减速器圆锥齿轮和轴承在出厂前均已经过选配和凋整，因此，在一般情况下不必拆卸和调整，只有当齿轮磨损，齿隙大于规定数篮或轴承的轴向问隙过大，以及零件损坏必须更换时，才可拆卸和词整。齿轮的间隙为0！15~0!40mm，其间隙相当于在叉形突缘的螺纹孔处测量的摆动量为0。24~0！64mm！当需要进行调整时，可按以下方法进行。主减违器双曲线圆锥茵轮的齿面啮合与齿隙的调整！齿轮齿面啮合的调整！齿面的啮合情况可用两面涂色法，在汽车后桥圆锥被动齿轮的齿面上裣查，正确的啮合印迹t其长度约为齿面密度的60%，位置略偏牙齿的小端和低予齿顶0。

　　应检查中间轴两端的轴承盖是否松动，轴承盖接合面是否有漏油现象.若有，多是由于差速器壳两端轴承不同轴，轴承转动时有较大阻力，引起齿轮啮合时移位而发出响声。应分解并检查轴承座孔的同轴度，如超过0！3mm，应焊补并锁孔修复！差速齿轮轴的两个止推螺栓松脱，差速齿轮轴产生窜动，严重时会打坏箱体.汽车在行驶中换挡减速或急剧改变车速时(特别在拖车时)，听到“吮当、吮当”的撞击声.这是由于主、被动齿轮啮合间隙过大、突缘紧固螺母松动或轴承座固定螺栓松动引起.

　　在汽车的行驶过程中有时候会听到从车身传来的各种的声响!例如当我们听到“咣当、咣当”的撞击声时，一般都是齿轮啮合的间隙过大造成的.在汽车后桥的行驶中如果车速越高而响声越大，反之当滑行时声音减小或者消失，那么一般都是因为轴承的磨损或者是齿轮间隙失常所造成的，而急剧的改变车速或是当上坡的时候发出声响，则是因为齿轮的啮合间隙过大造成的。当汽车在行驶的过程中，发出“嗷”的一声，那么用手去触摸后桥壳就会发现有发热的情况产生，这是因为齿隙过小的原因！

　　8～0mm处!检查啮合印迹时，可用手把住圆锥被动齿轮，在两个方向旋动圆锥主动齿轮主减速器圆锥齿轮的齿面啮合情况词整至符合规定后，即可调整齿轮的啮合间隙!其方法是通过移动汽车后桥差速器轴承调整螺母(即移动圆锥被动齿轮的位置)来实现.汽车前后桥齿轮齿隙的测量方法：可将磁力千分表的表座固定在主减速器与后桥壳联接的突缘平面上，将千分表触头抵在圆锥被动齿轮的牙齿大端并与大溜：卫两垂直。测量盥数沿圆扁均布不少于4个.