40%时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；当Ceq=0。40～0！60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；当Ceq0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0！72%。由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的！

　　钢厂现货规格编辑产品名称规格/mm材质线材合金钢Ф5-3035CrMo热轧圆钢Ф20-10035CrMo热轧圆钢Ф100-15035CrMo合金钢热轧板5-10035CrMo热轧圆钢Ф200-40035CrMo合金钢冷轧钢板0！1-18035CrMo冷板：（长×宽）×厚×0！00785热板：（长×宽）×厚×0!00785焊管：（外径－壁厚）×壁厚×0.02466扁钢：（长×宽）×0。00785圆钢：（直径×直径）×0！

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　　00617方钢：（长×宽）×0！00785镀锌管：（外径－壁厚）×壁厚×0！02466×06中厚板：（长×宽）×厚×0。00785镀锌板：（长×宽）×厚×0!00785×06无缝管：（外径－壁厚）×壁厚×0！02466开平板：（长×宽）×厚×0！00785螺纹钢：（直径×直径）×0！0061735CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

　　用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。化学成份碳C：0！32～0！40硅Si：0!17～0!37锰Mn：0.40～0!70硫S：允许残余含量≤0。035磷P：允许残余含量≤0。035铬Cr：0.80～10镍Ni：允许残余含量≤0。30铜Cu：允许残余含量≤0!30钼Mo：0。15～0.25力学性能抗拉强度σb(MPa)：≥985(100)屈服强度σs(MPa)：≥835(85)伸长率δ5(%)：≥12断面收缩率ψ(%)：≥45冲击功Akv(J)：≥63冲击韧性值αkv(J/cmsup2;)：≥78硬度：≤229HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷!

　　低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用!舞钢生产执行标准：GB/T11251-200舞钢企业标准、军工标准、交货状态：正火或正火+回火、调质！制造用途编辑35crmo(1张)用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等.

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