9．试验过程中，如果遇到非试品电缆绝缘缺陷使仪器出现过流保护，在查明原因后，应重新进行全时间耐压试验。图13单相测量连线图八、发电机、电动机的超低频耐压试验方法用EDCDP系列超低频高压发生器对发电机的超低频耐压试验操作方法与以上对电缆的操作方法相似！下面就不同的地方作重点补充说明.1．在交接、大修、局部更换绕组以及常规试验时，均可进行此项试验.用0.1Hz超低频对电机进行耐压试验，对发电机端部绝缘的缺陷比工频耐压试验更有效。

　　8kV的发电机，超低频的试验电压峰值计算方法为：Ｕmax＝×1！2×1!5×13.8≈35!1(kV)4．试验时间按有关规程进行5．在耐压过程中，若无异常声响、气味、冒烟以及数据显示不稳定等现象，可以认为绝缘耐受住了试验的考验.为了更好地了解绝缘情况，应尽可能监视绝缘的表面状态，特别是空冷机组.经验指出，外观监视能发现仪表所不能反映的发电机绝缘不正常现象，如表面电晕、放电等。图14测量定子的某相连线图EDCDP系列超低频高压发生器第１４页共15页九、80kV、90kV串联式超低频用法说明串联式80kV、90kV超低频高压发生器是我公司之系列产品，产品体积小、重量轻，可多用法。

　　从国内外多年的理论和实践证明，用0！1Hz超低频耐压试验替代工频耐压试验，不但能有同样的等效性，而且设备的体积大为缩小，重量大为减轻，理论上容量约为工频的五百分之一，且操作简单，与工频试验相比优越性更多.这就是为什么发达国家普遍采用这一方法的原因.国家发改委已制定了《35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆超低频（0。1Hz）耐压试验方法》行业标准!我国正在推广这一方法，武汉鑫华福电力设备有限公司生产的EDCDP系列超低频高压发生器正是根据我国这一需要研制而成的！

RCG交直流高压测试装置

　　cepee！cn七、电缆的超低频耐压试验方法橡塑绝缘电力电缆0.1Hz超低频耐压试验电压电缆额定电压U0/UN交接试验电压预防性试验电压电压倍数电压值（kV）电压倍数电压值（kV）1．将与试品相连的电器设备全部脱离试品电缆!2．用兆欧表对试品电缆各相分别进行绝缘电阻试验，合格方可进行低频耐压试验！3．试验电压峰值：Ｕmax＝3Ｕo，其中Ｕo为电缆相电压的定额值!例如：额定电压为10kV电缆，单相额定电压Ｕo＝10÷kV＝5!

　　串联时可输出80kV，90kV电压，用于35kV电缆耐压试验；单联时可输出30kV或40kV电压，用于10kV及10kV以下规格电缆的耐压试验！1。串联连接图串联连接图2.串联式80kV、90kV操作说明：串联连线方式如上图所示，只需在开机后，在参数设置栏中将连接方式设为“串联”，其它操作方法详见说明书正文.仪器将作为80kV或90kV电压输出使用，用于35kV电缆耐压试验!3!电压输出30kV或40kV操作说明：单独使用第A级升压器，连接线方式可见说明书前文.

　　多能保存九次测量的数据，九次以前的将自动删除.点击图６中的“查看”键，可查看近九次试验的历史数据一、超低频绝缘耐压试验原理超低频绝缘耐压试验实际上是工频耐压试验的一种替代方法。我们知道，在对大型发电机、电缆等试品进行工频耐压试验时，由于它们的绝缘层呈现较大的电容量，所以需要很大容量的试验变压器或谐振变压器!这样一些巨大的设备，不但笨重，造价高，而且使用十分不便！为了解决这一矛盾，电力部门采用了降低试验频率，从而降低了试验电源的容量!美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，在对97,272辆2009至2010款大众捷达、2010款大众高尔夫和奥迪A3柴油车型进行调查。NHTSA已经接到160起针对大众柴油机油泵故障的投诉，其中一半投诉称，发动机在高速行驶途中会突然停止转动；另有一起因高压油泵出现故障引发的小事故。NHTSA于2月初开始了对大众遭投诉车型的初步调查。大众此前称：“我们未发现这些车型发动机存在故障。油泵出现故障的原因是由于柴油受到了汽油的污染。即使在柴油中混有极少的汽油，都将降低其润滑性并可能导致油泵出故障。”