以上电压、电流、仪器显示的测量数据均为峰值.（3）待命界面点击“返回”键，仪器进入图6所示的升压待命界面！图6图7EDCDP系列超低频高压发生器待命界面提供如下三种功能：点击“升压”键，仪器进入自动升压程序.点击“设限”键，仪器返回至图5所示的设限子界面，以便重新修改参数。点击“查看”键，查看近九次的试验数据!（4）自动升压按图6点击升压键后，仪器在电脑的控制下，按如下流程进行升压试验：自检→升压→等幅输出→停机若出现图7所示的提示信息：“未接负载”,表示未接升压体或未接容性试品或仪器有故障.

　　武汉鄂电电力试验设备有限公司坐落于湖北省武汉市古田二路汇丰企业总部4-118号，是湖北武汉江岸区知名企业，公司业务联系人卫星：13808660749， 期待您的来电咨询更多关于高压相关信息！

　　9．试验过程中，如果遇到非试品电缆绝缘缺陷使仪器出现过流保护，在查明原因后，应重新进行全时间耐压试验!图13单相测量连线图八、发电机、电动机的超低频耐压试验方法用EDCDP系列超低频高压发生器对发电机的超低频耐压试验操作方法与以上对电缆的操作方法相似.下面就不同的地方作重点补充说明.1．在交接、大修、局部更换绕组以及常规试验时，均可进行此项试验。用0!1Hz超低频对电机进行耐压试验，对发电机端部绝缘的缺陷比工频耐压试验更有效.

　　 武汉鄂电电力试验设备有限公司主营：EDCDP系列超低频高压发生器等等产品，涉及其他未分类等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于其他未分类，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

YDJ-150/150干式高压试验变压器

　　其原因是在工频电压下，由于从线棒流出的电容电流在流经绝缘外面的半导体防晕层时造成了较大的电压降，因而使端部的线棒绝缘上承受的电压减小；而在超低频情况下，此电容电流大大减小了，半导体防晕层上的压降也大为减小，故端部绝缘上电压较高，便于发现缺陷。2．EDCDP系列超低频高压发生器连线方法：试验时应分相进行，被试相加压，非被试相短接接地.如图14所示售后服务电话：400-034-8088网址：www!cepee!

　　4。高压输出保护电阻设计在升压体内，所以外面不需另接保护电阻!5.由于采用了高低压闭环负反馈控制电路，所以输出无容升效应!技术参数1！输出额定电压：参见表12！输出频率：0.1Hz、0。05Hz、0。02Hz3.带载能力：0！1Hz大1!1µF0!05Hz大2！2µF0!02Hz大5。5µF4!测量精度：3%5!电压正，负峰值误差：≤3％6。电压波形失真度：≤5％7！使用条件：户内、户外；温度：-10℃～+40℃；湿度：≤85％RH8!

　　cn22EDCDP系列超低频高压发生器第１３页共15页售后服务电话：400-034-8088网址：www!cepee！cn3．按照有关规程的要求，试验电压峰值可按如下公式确定：Ｕmax＝βＫUo其中Ｕmax：为0.1Hz试验电压的峰值（kV）β：0.1Hz与50Hz电压的等效系数，按我国规程的要求,取1。2Ｋ：通常取1.3～1。5一般取1！5Ｕo：发电机定子绕组额定电压（kV）例如：额定电压为13. 虽然丰田氢燃料车的技术尚在研发初期阶段，预计2015年才会问世，但丰田近日宣称这款车成本有望控制在5万美元(约合人民币34万元)以内。 丰田的氢燃料车型将以FCHV-adv概念车为原型，采用了新设计的高性能燃料电池“ToyotaFCStack”，在将燃油效率提高了25%的同时，通过装备丰田独自开发的70Mpa的高压氢存储箱，成功地将一次充氢后的续航距离延长了2倍，达到了约830公里的高水平。在低温启动性能方面，即使在零下30度时，也能正常启动和行驶。