9．试验过程中，如果遇到非试品电缆绝缘缺陷使仪器出现过流保护，在查明原因后，应重新进行全时间耐压试验。图13单相测量连线图八、发电机、电动机的超低频耐压试验方法用EDCDP系列超低频高压发生器对发电机的超低频耐压试验操作方法与以上对电缆的操作方法相似。下面就不同的地方作重点补充说明.1．在交接、大修、局部更换绕组以及常规试验时，均可进行此项试验!用0！1Hz超低频对电机进行耐压试验，对发电机端部绝缘的缺陷比工频耐压试验更有效！

　　电源插座上装有保险管！若开机屏幕无显示，应先检查保险管是否熔断。大小应按表1提供的数据更换.(2)设置限定参数图5在图5所示的设置参数界面上，可根据试验的需要设定好输出频率、试验时间、试验电压、高压侧的过流保护值、过压保护值.修改方法如下：点击“选择”键，可在参数之间循环移动光标！被选中的参数可用“改数”键按递增的方式循环修改之：★频率有三种选择：0。1、0!05、0。02!单位为Hz！★定时修改范围：0-99分!

　　“背景光”：显示液晶屏背景灯光。2。升压器结构示意图图23.显示器显示示意说明图3六、操作说明1!连线方法图4（连线图）用本产品随机配备的两根专用线和接地线按图4的方法连接。电源插座用电源线连至50Hz/220V的交流电上！2!操作程序(1)开机、关机、复位！按上述方法连好所有线路之后，就可以将电源开关打开！仪器在微机上电复位下，自动进入如图5所示的设置参数界面!在进行连线、拆线、或暂不使用仪器时，应将电源关掉。

TC-20高压试验变压器

　　以上电压、电流、仪器显示的测量数据均为峰值!（3）待命界面点击“返回”键，仪器进入图6所示的升压待命界面.图6图7EDCDP系列超低频高压发生器待命界面提供如下三种功能：点击“升压”键，仪器进入自动升压程序.点击“设限”键，仪器返回至图5所示的设限子界面，以便重新修改参数。点击“查看”键，查看近九次的试验数据。（4）自动升压按图6点击升压键后，仪器在电脑的控制下，按如下流程进行升压试验：自检→升压→等幅输出→停机若出现图7所示的提示信息：“未接负载”,表示未接升压体或未接容性试品或仪器有故障!

　　4.高压输出保护电阻设计在升压体内，所以外面不需另接保护电阻.5！由于采用了高低压闭环负反馈控制电路，所以输出无容升效应！技术参数1.输出额定电压：参见表12。输出频率：0！1Hz、0!05Hz、0!02Hz3。带载能力：0!1Hz大1！1µF0！05Hz大2。2µF0！02Hz大5！5µF4。测量精度：3%5！电压正，负峰值误差：≤3％6。电压波形失真度：≤5％7.使用条件：户内、户外；温度：-10℃～+40℃；湿度：≤85％RH8!

　　其原因是在工频电压下，由于从线棒流出的电容电流在流经绝缘外面的半导体防晕层时造成了较大的电压降，因而使端部的线棒绝缘上承受的电压减小；而在超低频情况下，此电容电流大大减小了，半导体防晕层上的压降也大为减小，故端部绝缘上电压较高，便于发现缺陷!2．EDCDP系列超低频高压发生器连线方法：试验时应分相进行，被试相加压，非被试相短接接地！如图14所示售后服务电话：400-034-8088网址：www！cepee!

　　五、仪器结构说明1.控制器面板示意图图1图1中各部件示意以及功能说明：“地”：接地端子，使用时与大地相连。“输出”：输出多芯插座，使用时与升压器的输入多芯插座相连！“对比度”：对比度调节旋扭，用于调节液晶显示器的对比度!“功能键”：其功能由显示器提示栏对应位置提示！“AC220V”：电源输入插座，内藏保险管.“开关”：电源开关.内藏指示灯，开时亮，关时熄！“打印机”：打印测试报告.“液晶显示器”：显示测试数据以及输出波形！近日，记者从华泰现代汽车集团获悉，备受国内消费者瞩目的圣达菲下线在即，据了解，华泰现代为这款车安装了共轨直喷柴油发动机，既节能又环保。 　　据介绍，即将问世的两款圣达菲车型中，包括了2.0升柴油和2.7升汽油两个版本，其中2.0升柴油车搭载的直列四缸双顶置凸轮轴发动机，蕴含了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统，真正做到了动力澎湃、经济耐用。此外，由于新一代柴油发动机的噪音和震动都已经比从前有了质的飞跃，加上整车隔音系统和电子设备的辅助，像圣达菲这样的柴油SUV在噪音及舒适度方面已经堪比轿车。