8kV的发电机，超低频的试验电压峰值计算方法为：Ｕmax＝×1！2×1！5×13!8≈35!1(kV)4．试验时间按有关规程进行5．在耐压过程中，若无异常声响、气味、冒烟以及数据显示不稳定等现象，可以认为绝缘耐受住了试验的考验.为了更好地了解绝缘情况，应尽可能监视绝缘的表面状态，特别是空冷机组!经验指出，外观监视能发现仪表所不能反映的发电机绝缘不正常现象，如表面电晕、放电等.图14测量定子的某相连线图EDCDP系列超低频高压发生器第１４页共15页九、80kV、90kV串联式超低频用法说明串联式80kV、90kV超低频高压发生器是我公司之系列产品，产品体积小、重量轻，可多用法.

　　电源保险管：参见表19.市电源：频率50Hz，电压220V±5%.五、仪器结构说明1.控制器面板示意图图1图1中各部件示意以及功能说明：“地”：接地端子，使用时与大地相连!“输出”：输出多芯插座，使用时与升压器的输入多芯插座相连!售后服务电话：400-034-8088网址：www.cepee！cnEDCDP系列超低频高压发生器第６页共15页“对比度”：对比度调节旋扭，用于调节液晶显示器的对比度.“功能键”：其功能由显示器提示栏对应位置提示.

　　 武汉鄂电电力试验设备有限公司，位于湖北省武汉市古田二路汇丰企业总部4-118号。公司主营其他未分类行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：13808660749卫星。

　　升至试验电压时，即开始记录试验时间并读取试验电压值!7．试验时间到后，仪器自动停机！试验中若无破坏性放电发生，则认为通过耐压试验。8．在升压和耐压过程中，如发现输出波形异常畸变，而且电流异常增大，电压不稳，试品电缆发生异味、烟雾、异常响声或闪烙等现象，应立即停止升压，停机后查EDCDP系列超低频高压发生器第１２页共15页明原因！这些现象如果是试品电缆绝缘部分薄弱引起的，则认为耐压试验不合格！如确定是试品电缆由于空气湿度或表面脏污等原因所致，应将试品电缆清洁干燥处理后，再进行试验.

超低频高压发生器HZVLF-80kV超...

　　cepee！cnEDCDP系列超低频高压发生器第３页共15页售后服务电话：400-034-8088网址：www。cepee.cn大！本产品均能克服这样一些不足之处，另外，还有如下特点需要特别说明：1。电流、电压、波形数据均直接从高压侧采样获得，所以数据准确.2。具有过压保护功能，当输出超过所设定的限压值时，仪器将停机保护，动作时间小于20ms！3！具有过流保护功能：设计为高低压双重保护，高压侧可按设定值进行确停机保护；低压侧的电流超过额定电流时将进行停机保护，动作时间都小于20ms！

　　以上电压、电流、仪器显示的测量数据均为峰值.（3）待命界面点击“返回”键，仪器进入图6所示的升压待命界面!图6图7EDCDP系列超低频高压发生器待命界面提供如下三种功能：点击“升压”键，仪器进入自动升压程序！点击“设限”键，仪器返回至图5所示的设限子界面，以便重新修改参数。点击“查看”键，查看近九次的试验数据.（4）自动升压按图6点击升压键后，仪器在电脑的控制下，按如下流程进行升压试验：自检→升压→等幅输出→停机若出现图7所示的提示信息：“未接负载”,表示未接升压体或未接容性试品或仪器有故障！

　　“背景光”：显示液晶屏背景灯光.2.升压器结构示意图图23。显示器显示示意说明图3六、操作说明1.连线方法图4（连线图）用本产品随机配备的两根专用线和接地线按图4的方法连接.电源插座用电源线连至50Hz/220V的交流电上!2。操作程序(1)开机、关机、复位!按上述方法连好所有线路之后，就可以将电源开关打开.仪器在微机上电复位下，自动进入如图5所示的设置参数界面。在进行连线、拆线、或暂不使用仪器时，应将电源关掉.美国福特汽车在洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show，2006年12月1～10日面向公众开放）上展出了燃料电池车“fuel cell Explorer”。fuel cell Explorer在车身中央配置70MPa贮氢罐，填充1次可行驶350英里（约560km）。 该车是通过美国能源部（DOE）的燃料电池车实证项目“Hydrogen Fuel Cell Vehicle & Infrastructure Demonstration Program”开发的。从DOE获得了部分开发资金。 fuel cell Explorer的车辆重量为2560kg，比原型车“Explorer”（V型6缸发动机车型）大约重400kg。前后共配备2个输出功率为65kW的驱动马达。燃料电池的输出功率为60kW，配备输出功率为50kW的充电电池作为辅助电源。 70MPa的高压贮氢罐配备在原型车设置有6速自动变速箱的车身中央。这样一来，与原来的燃料电池车相比，可加大贮氢罐的尺寸，使贮氢能力达到10kg。该公司将在2007年1月举行的“2007年北美国际车展（2007 North American International Auto Show）”上公开作为Explorer后续车型的新款燃料电池车。