以上电压、电流、仪器显示的测量数据均为峰值.（3）待命界面点击“返回”键，仪器进入图6所示的升压待命界面.图6图7EDCDP系列超低频高压发生器待命界面提供如下三种功能：点击“升压”键，仪器进入自动升压程序。点击“设限”键，仪器返回至图5所示的设限子界面，以便重新修改参数！点击“查看”键，查看近九次的试验数据.（4）自动升压按图6点击升压键后，仪器在电脑的控制下，按如下流程进行升压试验：自检→升压→等幅输出→停机若出现图7所示的提示信息：“未接负载”,表示未接升压体或未接容性试品或仪器有故障。

　　串联时可输出80kV，90kV电压，用于35kV电缆耐压试验；单联时可输出30kV或40kV电压，用于10kV及10kV以下规格电缆的耐压试验!1。串联连接图串联连接图2！串联式80kV、90kV操作说明：串联连线方式如上图所示，只需在开机后，在参数设置栏中将连接方式设为“串联”，其它操作方法详见说明书正文！仪器将作为80kV或90kV电压输出使用，用于35kV电缆耐压试验!3.电压输出30kV或40kV操作说明：单独使用第A级升压器，连接线方式可见说明书前文！

GD267数字高压绝缘电阻测试仪

　　多能保存九次测量的数据，九次以前的将自动删除。点击图６中的“查看”键，可查看近九次试验的历史数据一、超低频绝缘耐压试验原理超低频绝缘耐压试验实际上是工频耐压试验的一种替代方法.我们知道，在对大型发电机、电缆等试品进行工频耐压试验时，由于它们的绝缘层呈现较大的电容量，所以需要很大容量的试验变压器或谐振变压器。这样一些巨大的设备，不但笨重，造价高，而且使用十分不便.为了解决这一矛盾，电力部门采用了降低试验频率，从而降低了试验电源的容量!

　　774kV，所以试验电压峰值为：Ｕmax＝3Ｕo＝17!32kV!4．试验时间：按电力试验要求设定.5．可分相进行测试。试品电缆的电容值在试验设备负载容量能力范围内时，可将试品电缆三相线芯并联后，同时进行耐压试验.6．用随机附带的专用柔性连接电缆将试验设备与试品电缆按图13所示的方法相连接。合上电源，设定好试验频率、时间和电压以及高压侧的过流保护值、过压保护值，然后开始升压试验!升压过程应密切监视高压回路，试品电缆是否有异常响声.

　　从国内外多年的理论和实践证明，用0。1Hz超低频耐压试验替代工频耐压试验，不但能有同样的等效性，而且设备的体积大为缩小，重量大为减轻，理论上容量约为工频的五百分之一，且操作简单，与工频试验相比优越性更多。这就是为什么发达国家普遍采用这一方法的原因.国家发改委已制定了《35kV及以下交联聚乙烯绝缘电力电缆超低频（0。1Hz）耐压试验方法》行业标准!我国正在推广这一方法，武汉鑫华福电力设备有限公司生产的EDCDP系列超低频高压发生器正是根据我国这一需要研制而成的!　　8月1日，上汽MAXUS大通傲运通超值物流车正式上市，公布了11.98万~17.78万元的销售价格。　　上汽大通搭载源自意大利VM的2.5L ECO-D柴油机，采用涡轮增压及第二代高压共轨技术，最大功率达到100kW/3800rpm，该车的最大扭矩达到330N·m/1800rpm，最高车速达到160Km/h；与发动机匹配的是进口的WIA 5MT变速箱。上汽大通首创动力总成3年或8万公里保修。此外还有8项服务承诺，其中包括24小时免费道路救援、行程继续贴心保障等服务。