电源插座上装有保险管!若开机屏幕无显示，应先检查保险管是否熔断.大小应按表1提供的数据更换.(2)设置限定参数图5在图5所示的设置参数界面上，可根据试验的需要设定好输出频率、试验时间、试验电压、高压侧的过流保护值、过压保护值。修改方法如下：点击“选择”键，可在参数之间循环移动光标。被选中的参数可用“改数”键按递增的方式循环修改之：★频率有三种选择：0!1、0。05、0。02。单位为Hz!★定时修改范围：0-99分!

　　9．试验过程中，如果遇到非试品电缆绝缘缺陷使仪器出现过流保护，在查明原因后，应重新进行全时间耐压试验!图13单相测量连线图八、发电机、电动机的超低频耐压试验方法用EDCDP系列超低频高压发生器对发电机的超低频耐压试验操作方法与以上对电缆的操作方法相似！下面就不同的地方作重点补充说明！1．在交接、大修、局部更换绕组以及常规试验时，均可进行此项试验。用0!1Hz超低频对电机进行耐压试验，对发电机端部绝缘的缺陷比工频耐压试验更有效.

　　以上电压、电流、仪器显示的测量数据均为峰值。（3）待命界面点击“返回”键，仪器进入图6所示的升压待命界面!图6图7EDCDP系列超低频高压发生器待命界面提供如下三种功能：点击“升压”键，仪器进入自动升压程序。点击“设限”键，仪器返回至图5所示的设限子界面，以便重新修改参数！点击“查看”键，查看近九次的试验数据！（4）自动升压按图6点击升压键后，仪器在电脑的控制下，按如下流程进行升压试验：自检→升压→等幅输出→停机若出现图7所示的提示信息：“未接负载”,表示未接升压体或未接容性试品或仪器有故障!

JLZS-系列直流高压发生器

　　8kV的发电机，超低频的试验电压峰值计算方法为：Ｕmax＝×1.2×1。5×13！8≈35！1(kV)4．试验时间按有关规程进行5．在耐压过程中，若无异常声响、气味、冒烟以及数据显示不稳定等现象，可以认为绝缘耐受住了试验的考验!为了更好地了解绝缘情况，应尽可能监视绝缘的表面状态，特别是空冷机组.经验指出，外观监视能发现仪表所不能反映的发电机绝缘不正常现象，如表面电晕、放电等.图14测量定子的某相连线图EDCDP系列超低频高压发生器第１４页共15页九、80kV、90kV串联式超低频用法说明串联式80kV、90kV超低频高压发生器是我公司之系列产品，产品体积小、重量轻，可多用法！

　　五、仪器结构说明1.控制器面板示意图图1图1中各部件示意以及功能说明：“地”：接地端子，使用时与大地相连!“输出”：输出多芯插座，使用时与升压器的输入多芯插座相连.“对比度”：对比度调节旋扭，用于调节液晶显示器的对比度!“功能键”：其功能由显示器提示栏对应位置提示！“AC220V”：电源输入插座，内藏保险管。“开关”：电源开关！内藏指示灯，开时亮，关时熄!“打印机”：打印测试报告!“液晶显示器”：显示测试数据以及输出波形!近日，记者从华泰现代汽车集团获悉，备受国内消费者瞩目的圣达菲下线在即，据了解，华泰现代为这款车安装了共轨直喷柴油发动机，既节能又环保。 　　据介绍，即将问世的两款圣达菲车型中，包括了2.0升柴油和2.7升汽油两个版本，其中2.0升柴油车搭载的直列四缸双顶置凸轮轴发动机，蕴含了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统，真正做到了动力澎湃、经济耐用。此外，由于新一代柴油发动机的噪音和震动都已经比从前有了质的飞跃，加上整车隔音系统和电子设备的辅助，像圣达菲这样的柴油SUV在噪音及舒适度方面已经堪比轿车。