气速减小到某一临界值时，颗粒将开始在管壁下部沉积!此临界气速称为沉积速度!这是稀相水平输送时气速的下限。操作气速低于此值时，管内出现沉积层，流道截面减少，在沉积层上方气流仍按沉积速度运行!在垂直管道中作向上气力输送，气速较高时颗粒分散悬浮于气流中!在颗粒输送量恒定时,降低气速,管道中固体含量随之增高。当气速降低到某一临界值时，气流已不能使密集的颗粒均匀分散,颗粒汇合成柱塞状,出现腾涌现象(见流态化)，压力降急剧升高！

　　输送物料特性包括颗粒粒径、成分、形状、密度、硬度等！不同的煤种和炉型对灰的这些特性影向较大,进而对管道的磨损产生影响！一般来讲,灰中Si02越高其硬度越大。灰的硬度越高,输送过程中管道唐损越大。管道介质流速管道黁损量大致与管道内灰颗粒冲击管壁的速度的三次方成正比,因而管道内流速变化对磨损量影响非常高!不同类型的气力除灰系统管道内流速相差较大,例如正压浓相气力输送系统,始端流速一般4-6m/s,终端流速16-18m/s;正压仓泵系统,始端流速12-16m/s,终端可达30-40m/s;负压输送系统流速一般在20m/s。

镇江输灰管

　　聊城宇通电力设备有限公司是集科研设计生产一体化的新兴企业，公司位于鲁西平原的美丽的江北水城——聊城市凤凰工业园，公司以科技为先导，集SHS自蔓燃陶瓷复合钢管、贴瓷管、双金属管、高分子陶瓷管、电厂除灰设备、辅机设备、脱硫设备的研究、生产、经营的专业厂家!公司以科技兴厂为宗旨，积极引进人才和技术，不断开拓创新，先后与北京科技大学、冶金部钢铁研究总部、河南电力设计院、山东电力设计院、等科研、设计单位及院校有着长期广泛的合作关系.

　　三、管道的防磨结构设计工作压力、工作温度和耐磨蚀性是选择气力除灰管道材料的主要依据!耐磨管材可分为两大类,一类是普通碳钢管,例如Q235A！F螺旋焊接钢管、10号无缝钢管！另一类是耐磨管道,包括低合金钢管、合金铸铁管、各种复合管、陶瓷管、衬胶管、聚酯材料}管道、铸石管道等.气力除灰系统的运行性能随着除灰管道设计布置的不同而有很大变化。除灰管道的布置应注意以下问题:1！尽量减少弯头数量灰气混合物在弯头处发生转向,产生局部阻力损失,消耗气源能量！

　　采用大曲率半径的煨弯管任何一个气力除灰系统,弯管的采用都是不可避免的!这时要求尽量采用大曲率半径的煨弯管.对于相同弯曲角度的弯管,煨弯管的压力损失明显小于成型直弯管件和虾腰管！弯管的压力损失不仅取决于弯曲角度,而且与曲率半径有关。曲率半径越大。压损越小！因此,弯管的曲率半径应根据实际情况尽可能大一些,避免拐“死弯1。输送物料的特性2。管道内介质流速3。输送浓度4.输灰管道其中又以物料特性和介质流速的影响所占比重. 中金公司认为，油气输送管的需求驱动具有双重性。这是由于油气输送管网由油田气集气管网、输气干线管网和城市配气管网三个部分组成。一部分需求直接来自于大型油气生产商(中石油等)，他们的需求是由大项目驱动的，一旦项目启动，订单量大，且相当集中。但其项目启动的节奏对订单影响较大，表现出很强的周期性。另一部分需求方是省级油气运营商 (如陕天然气)和地方性燃气公司(如中国燃气等)构成。这类需求的单笔订单量较小，但由于订单来源较广，因此订单总量的波动性较小。