济南欧迪美特流体控制设备有限公司
增压泵
公司地址：山东省济南市
企业信息
注册资本：1000万以上
注册时间： 2010-11-16
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- 产品名：增力缸
- 产品价格：面议
- 尺寸：
- 产地：
- 公司：
结构简单，配有严格的气液隔离密封.控制与一般的串联双作用气缸控制相同，简便可靠，能耗低，无冲击，无噪声！每一工作过程由如下三个行程段构成：（1）纯气动的快进行程；（2）气液增力的力行程；（3）气动的反回行程。应用范围：MT型气液增力缸可用于力行程很大并且／或安装空间狭小的应用场合!一套ＭＴ型气液增力缸由一只气液增力装置ＭＥＳ和一只或几只工作缸构成!工作缸有ＭＡＴ型气液缸或ＭＨＺ型特殊液压缸两种形式，气液增力装置ＭＥＳ与工作缸ＭＡＴ或ＭＨＺ分开安装，之间通过高压软管连接；驱动气压：高达６或８bar；冲压力：２ＫＮ－２０００ＫＮ！
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（2）MHZ型气液增力缸更多详细技术参数，请大驾关注我公司官网，并咨询我公司技术和售后服务同事.增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件.增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元！增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟!
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2!冲压力：2-500KN；3.总行程：可达200mm；4。力行程：可达40mm；5！气压：可以高达8bar.欧迪美特气液增力缸参数介绍：分体式气液增压缸增力缸（1）MAT型气液增力缸（预压式分体组合型）纯气动的分体组合式ODMT气液增力缸，由气液增力装置MES及工作缸MATORMHZ组合而成，大6bar或8bar压缩空气驱动，即可产生2KN-2000KN冲压力!液压由集成存于MES内，无需液压系统！
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济南欧迪美特流体控制设备有限公司欧迪美特流体控制设备，我们巍峨耸立于山东省济南市，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13573162989 联系人:经理 致电我们，有意向不到的惊喜!
气液增压缸就是指增压缸，气液增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的专业设备.气液增压缸工作的时候，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，具有能耗低，软着陆，不损模具，安装容易，所占用的空间小，故障少，无温升之困扰，寿命长，噪声小等诸多核心优势！气液增压缸增力缸（MCT型）欧迪美特MCT型气液增力缸气液增力缸特点：1!快进力与返程力高，行程速度快，短小的结构形式。
济南欧迪美特流体控制设备有限公司在增压泵这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——增力缸，更是在业界中受到广大客户的喜爱。
因为工作方式的不同，二者之间的差别也是明显的。涡轮增压发动机，因为发动机在低转速工作时废气量较少，废气 从叶轮与壳体之间的缝隙通过，不能推动叶轮高速旋转，所以空气压缩机是不工作的，此时它就是一台小排量的自然吸气发动机。而当油 门加深、排出废气量加大的时候，排气管里的叶轮就有会高速旋转起来，带动空气压缩机开始工作了。
此时，它就会爆发出远超过同排量 自然吸气发动机的功率和扭矩了。机械增压发动机却不同，因为它是于发动机连接在一起的，只要 发动机在工作，空气压缩机就在工作，随时随地为发动机提供压缩空气。但也正因为这样的特性，当发动机高转速运转时，机械增压器会 消耗过多的发动机功率，导致效率不会太高。
而涡轮增压器消耗的本身就是废气的能量，所以不会影响发动机的功率，在高转速情况下， 效率会高于机械增压发动机。有些高性能车的发动机同时装配了涡轮增压器和机械增压器，在 低转速时，利用机械增压器为发动机增压，当转速提高时，机械增压器通过一个连接结构与发动机断开，不再额外消耗发动机的功率，而 增压的任务则交给涡轮增压器。
这样一来，无论发动机处于何种转速下，都会得到理想的增压“服务”。但这种发动机的成本较高，也相对 复杂一些，只能存在于一些注重性能表现的高端车型中。
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