热加工规范加热温度1150~1200°C,开始温度1130~1180°C,终止温度850°C,φ50mm时,缓冷.正火规范正火温度850~900°C,出炉空冷！高温回火规范回火温度680~700°C,出炉空冷！淬火、回火规范预热温度680~700°C,淬火温度840~880°C,油冷,回火温度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW!亚温淬火强韧化处理规范淬火温度900°C,回火温度560°C,硬度(37±1)HRC感应淬火、回火规范淬火温度900°C,回火温度150~180°C,硬度54~60HRC。

　　42crmo无缝钢管的用途：用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”.此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：低碳钢--含碳量一般小于0!25%，如10、20钢等；中碳钢--含碳量一般在0！25～0!60%之间，如35、45钢等；高碳钢--含碳量一般大于0。60%!此类钢一般不用于制造钢管!

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　　无缝钢管是由钢锭、管坯或钢棒穿孔制成的无缝的钢管!1)临界点温度(近似值)：Ac1=730°C、Ac3=800°C、Ms=310°C!2)线胀系数:温度20~100°C/20~200°C/20~300°C/20~400°C/20~500°C/20~600°C,线胀系数:11!1×10K/12。1×10K/12。9×10K/13!5×10K/13.9×10K14!1×10K！3)弹性模量:温度20°C/300°C/400°C/500°C/600°C,弹性摸210000MPa/185000MPa/175000MPa/165000MPa/15500oMPa!

　　无缝管相关知识1!1钢管公称外径为88。9mm，公称壁厚为6！45mm！1。2钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定!表外径允许偏差+0!50mm－0!20mm壁厚允许偏差+0.97mm－0!77mm2钢管的通常长度为9400mm～9750mm！3外形3！1钢管的弯曲度不得大于1。0mm/m!3！2钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予清除！4重量钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13!

　　115kg/m！5!钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T222的有关规定.6.交货状态钢管以热轧状态交货.7！力学性能经适当热处理，钢管的力学性能应达到APISPEC5CT中N80钢级的要求!8。密实性钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2。2mm±0！01mm.钢管重量公式：[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（米重）.42crmo无缝钢管和普通钢管分别适用于的地方：钢管是分冷拔和热扎.

德州正宗42CrMo无缝管制造商

　　42crmo无缝钢管的用途：用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”！此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：低碳钢--含碳量一般小于0！25%，如10、20钢等；中碳钢--含碳量一般在0!25～0!60%之间，如35、45钢等；高碳钢--含碳量一般大于0。60%!此类钢一般不用于制造钢管.　　（1）先进金属材料发展工程。钢铁材料重点发展汽车用超高强钢，超超临界火电用钢，高端装备制造用模具钢，高性能船舶和海洋工程用钢，第三代核电关键装备用钢，高铁用大型高速齿轮钢、车辆轮对用钢，超高强大规格不锈钢棒材，高端取向硅钢等产品。有色金属材料重点发展大规格7000系铝合金加工材，大卷重钛带与高品质卷焊管，大规格高耐蚀钛合金管材，飞机发动机涡轮盘材料、飞机刹车系统模锻件，高性能高温合金棒材，高性能耐蚀铜管，超高纯稀有金属材料，高性能稀土功能材料产品。