2、对受弯杆件可采用：改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构、调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力.等的改变其截面内力的方法进行加固.加大构件截面加固法涉及面广泛，施工也较为简单，在满足一定条件下，可以在负荷状态下进行施工处理.其主要方法为粘钢加固，在采用此方法进行钢结构加固时应该考虑构件受力情况以及结构本身存在的缺陷，在便于施工的前提下选择有效的增加截面连接形式，已达到加固的效果。

　　当地下结构采用植筋技术加固时，应结合工程特点，有完整的设计图纸，并严格执行植筋技术规范，施工时应当进行技术交底，严把施工质量关！四、增大截面加固增大截面加固法即采用增大混凝土构件的截面面积，以提高其承载能力和满足正常使用的一种加固方法！该方法应用范围广，可用于梁、板、柱、墙等构件和一般构筑物的加固。其优点是施工工艺简单，适应性强，且有长期的使用经验；缺点是施工湿作业时间长，在混凝土养护期间需限制荷载，且加固后结构自重增大，建筑使用空间减小！

正宗漯河桥梁体外预应力加固改造

　　近几年来随着科技发展，出现了新的加固材料和加固方法，并且这些技术具有明显的优势，得到了广泛的应用，但并不能说明，新方法新技术可以取代传统的方法.在发展新技术的同时，应做好各种加固方法的优势互补，各种加固材料的取长补短，做好加固技术的开发，为建筑物加固提供切实可靠的技术支持!一、建筑加固指的是什么？建筑加固是利用碳纤维、粘钢、植筋等技术对建筑进行加强加固的做法.建筑加固行业是随着建筑业的发展而发展起来的，其基础是巨大的既有建筑存量.

　　据统计，我国有一大批五六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期而有待加固，全国又有大约三分之一的住宅安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化阶段，需要加固维修!同时，从节约成本考虑，利用很多老结构、老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加！2008年以后，中国建筑的维护、加固和改造需求量年增长近50%！我国每年有一大批因生产规模及工艺等更新而需要技术改造和加层的建筑物，它们因结构超载而需要补强；同时，随着抗震要求、设防标准的提高和改变，许多地区现有房屋不能满足新设防的抗震要求，从而需要抗震加固；近年来社会上大量曝光的因工程质量低劣所造成的危房，它们也亟待加固处理.

　　目前，加固行业也是根据我国建筑业现状来决定的，我国目前处于新建与旧建筑维护并存阶段，但随着时间推移，土地资源日渐匮乏，加固行业肯定趋于火热状态!在大多数人的概念里，加固无非就是老房子修修补补或者建筑桥梁等等的修补工作。可现实远远不是只有这些，现在加固改造行业涉及的比较多，尤其像近几年的商业模式比较新颖，比如电影商圈，大型综合购物商场、超市等等，都是在建房的初期都需要改造或者修改加固!很多人不明白为什么刚建的房子需要修改呢？楼房已经建好了，可是又不符合引进超市的整体布局和建筑面积的利用，这个时候就需要改造了，超市或者商场的人均占地面积比较多，所以每平方米的荷载和受力程度不一样，还有抗震等等一些建筑安全等级标准的参数都需要有质的提升，下面就需要开始改造，加固，然后开始装修，买设备建商场，整个程序大概就是这些。

　　 河南创固建筑工程有限公司是一家专注工程施工的企业，在加固领域深耕十几年，对于加固，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的加固服务，并受到了客户的一致好评。

　　河南创固建筑工程有限公司坐落于安阳市殷都区芳林街中段路南同乐花园西区同乐社区综合楼2层220室，是河南安阳殷都区知名企业，公司业务联系人经理：13137206266， 期待您的来电咨询更多关于加固相关信息！

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　　地下结构一般为地下室，地下车库等，对使用空间没有过多的要求，且不急于投入使用的工程，增大截面是一种简单有效的加固方法。五、外包型钢加固外包型钢加固法是用灌浆料或焊接等方法对梁、柱外包型钢进行加固，是通过约束原构件来提高其承载力和变形能力.该方法属于传统加固方法，其优点是施工简便、现场工作量和湿作业少，受力较为可靠.适用于不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度提高截面承载力的加固构件和结构；其缺点是加固费用较高，并需采用类似钢结构的防护措施。

　　在杭州，上世纪80年代和90年代初建设的住宅楼有2000多幢，这些住宅抗震、结构都不符合现行标准，一些已成危房，必须予以加固改造！宁波已出现楼塌案例！这些情况，国内城市普遍存在.建筑加固改造行业巨大的发展空间对在这个行业注入新的技术、知识和力量提出了更高的要求!从国际经验看，建筑及建筑服务行业经历三个大的阶段：大规模新建阶段→新建与维修改造并重阶段→旧建筑改造维修加固为主阶段.欧美国家处于第三阶段，从上世纪60年代就进入大规模加固改造阶段。