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公司地址:北辰区清大博雅1号楼601
企业信息
注册资本:100--200万
注册时间: 2011-01-10
裂化管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材,裂化管是一种经济截面钢材!石油裂化管是用于石油化学工业中的炉管、热交换器管和管道用的无缝钢管,一般用低碳钢或钼基合金材料制管,要求能承受400℃以上高温及15MPa以上压力,各种性能指标要求较高,生产难度大,尤其以铝基材质制管的工艺难掌握!1、生产工艺流程该厂石油裂化管的生产工艺流程为:管坯准备坯料剥皮(修磨)环形加热炉加热三辊穿孔三辊轧管再加热减径矫直退火矫直切头尾检验涡流探伤超声波探伤检验包装入库。
2、生产工艺研究根据ICr5Mo石油裂化管的生产工艺流程及ICr5Mo材质的特点,主要对加热、穿孔及退火工艺进行研究.其它工艺过程则与一般无缝钢管的生产工艺相同。1)管坯加热工艺钢管材质为1Cr5Mo含较高铬和一定量的钥,加热时其导热性能较一般钢差,热加工塑性也比一般钢低,加热温度范围窄!研制过程中发现在三辊穿孔机上穿孔,温度以1200一1220度为宜,加热时间为100~120min2)穿孔工艺穿孔是生产1Cr5Mo材质石油裂化管关键工序,在穿孔过程中,易出现内裂和内分层!
淬火后除极少数残余奥氏体外,其组织为片状马氏体基体上均匀分布的细小的碳化物质点!这样的组织硬度高、耐磨性好,并且脆性相对较少.过共析20#石油裂化钢管的淬火加热温度不能低于AC1,因为此时钢材尚未奥氏体化。若加热到略高于AC1温度时,珠光体完全转变成奥氏体,并有少量的渗碳体溶入奥氏体。此时奥氏体晶粒细小,且其碳的质量分数已稍高于共析成分!如果继续升高温度,则二次渗碳体不断溶入奥氏体,致使奥氏体晶粒不断长大,其碳浓度不断升高,会导致淬火变形倾向增大、淬火组织显微裂纹增多及脆性增大.
我司主营无缝钢管领域的企业,主要以石油裂化管为主要产品,公司位于北辰区清大博雅1号楼601,更多产品信息详情请上http://www.hxtgcgs.com查看。天津市汇兴通管材销售有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!
大无缝GB9948无缝管厂_12cr5moint无缝钢管现货-天津市汇兴通管材销售有限公司
天津市汇兴通管材销售有限公司是一家无缝钢管企业,关于石油裂化管,公司具有多年的从业经验,可以给客户提供多种解决方案, 公司秉承着诚信互惠的经营理念,主营产品裂化管获得客户一致好评,如果您想了解裂化管的更多细节,请与我们取得联系,天津市汇兴通管材销售有限公司期待为您提供服务。
高碳钢低温、快速、短时加热淬火,适当降低20#石油裂化钢管的淬火加热温度,或采用快速加热及缩短保温时间的办法,可减少奥氏体的碳含量,提高钢的韧性![2]对今年钢铁下游需求保持谨慎乐观】分下业来看,工业领域,制造业、工程机械、汽车家电、钢结构需求延续2020年四季度景气态势,预计未来一段时间仍保持较好态势,为板材提供支撑;长材下游的房地产需求预计仍将保持一定韧性;无缝钢管主要下游之一油气行业仍然偏弱,但随着油价上涨,油气开采领域的需求或将探底回升!
铁素体的硬度较低,从而使淬火后的硬度达不到要求,同时也会影响其他力学性能!若将亚共析钢加热到远高于AC3温度淬火,则奥氏体晶粒会显著粗大,从而破坏淬火后的20#石油裂化钢管性能!所以亚共析钢淬火加热温度选用AC3+(30~50℃),这样既保证充分奥氏体化,又保持奥氏体晶粒的细小!过共析钢的淬火加热温度一般推荐为AC1+(30~50℃)!在实际生产中还根据情况适当提高20℃左右。在此温度范围内加热,其组织为细小晶粒的奥氏体和部分细小均匀分布的未溶碳化物!
实验证明,穿孔过程中要选用经穿制碳素钢管后已在顶头表面形成致密氧化膜的顶头.3)退火工艺根据1Cr5Mo钢的Ac1点为770一790度,Ac3点为830一850度,选择电阻式球化退火炉为设备!在108三辊轧管机组上按照常规的工艺路线,利用电阻球化退火炉,生产1Cr5Mo石油裂化管.生产工艺是完全可行的。生产石油裂化管必须有高质量的坯料。钢管生产过程中必须轻吊,轻放,防止钢管外表面碰伤、擦伤!第一种退火工艺(b),采用完全奥氏体化的温度加热,高温装炉(750C),高温出炉,生产周期短,且性能指标比较好,可作批量生产的优化工艺!
20号石油裂化管推荐天津汇兴通管材
裂化管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管!由于在周长相等的条件下,裂化管面积大,用圆形管可以输送更多的流体。[1淬火加热温度根据钢的成分、组织和不同的性能要求来确定!亚共析钢是AC3+(30~50℃);共析钢和过共析钢是AC1+(30~50℃)!亚共析20#石油裂化钢管淬火加热温度若选用低于AC3的温度,则此时20#石油裂化钢管尚未完全奥氏体化,存在有部分未转变的铁素体,淬火后20#石油裂化钢管仍保留在淬火组织中。
10#9948裂化管_无缝钢管-天津市汇兴通管材销售有限公司
B.裂化的目的是为了提高轻质液体燃料(汽油,煤油,柴油等)的产量,特别是提高汽油的产量,故B错误;
C.裂解是深度裂化以获得短链不饱和烃(主要为乙烯,丙烯,丁二烯等不饱和烃)为主要成分的石油加工过程,故C正确.
D.煤的干馏是指煤在隔绝空气的条件下加热,生成煤焦油、焦炭、焦炉煤气等物质,故D错误;
故选C.
JY型保色剂在柴油、汽油刚生产出来时使用,添加一定比例的保色剂,油品即可精制稳定,添加成本25元/吨,即可控制油品颜色变黑,既提高其经济价值,又省时、省工提高生产效益。传统的酚型抗氧剂T501、T502和烷基胺型的抗氧剂,因价高且效果不佳,一直不是广大用户的良好选择。
本添加剂在每吨油中添加千分之0。2-0。5,就能起到理想的效果,因此,成本特别低。实践证明,经酸碱精制的油品,在短时间内即开始变色;酸碱精制的油品添加本剂后,在2-6个月内不变黑,而且比以前更清亮透明。每吨油品加剂成本15-40元,加剂后油品的外观漂亮,等级、档次都得以提升,其经济效益明显提高。
随着加工原料的不断劣化和重质油的二次加工不断深入,是目前中小炼油企业解决油品质量的可以选择。常温常压下按配比与油配制搅拌均匀即可一、产品性能: 能溶于水与烷烃、芳烃、烯烃、乙醇等有机溶济。二、用途:催化、裂化柴油中含有少量的碱性及非碱性氮化物、硫醇、硫酚以及环烷酸等酸性化合物,它们严重影响了油品的氧化安定性,在储存过程中胶质迅速增加,颜色急剧变深,并伴有沉渣生成,严重影响油品的性能。
在催化裂化柴油中加入该剂,可改善柴油贮存安定性及油品各项性能。本剂适用于柴油、汽油、复合柴、汽油、润滑油、其它非标油。*解决了以上油品,在储存过程中变色的难题。 。
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