建筑项目合作
公司地址:山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2004-06-10
1、道路桥梁工程原材料试验检测的意义对于道路和桥梁的建设,质量是决定项目有效性的关键条件,只有保证项目的质量,道路和桥梁的建设才能有所作为.原材料是确保公路桥梁工程质量的关键因素,质量水平对工程质量起着决定性的作用!只有在施工过程中使用原材料和科学技术方法的情况下,项目的质量才能达到水平.测试技术是检验工程原材料质量的有效途径,是保证原材料质量的基礎[1]。2、原材料试验检测技术的不足尽管引入了测试和检查技术,但通过充分掌握原材料的综合性能,测试和检查加固有助于提高道路和桥梁建设的质量。
在建造道路和桥梁时,不应使用非熟练的原材料来详细了解原材料的质量.3.2严格规范原材料取样工作流程道路和桥梁的原材料采样是选择代表性原材料然后进行质量检查的过程!在抽样工作中,有必要根据相关行业标准和项目的实际情况,明确检测材料的种类和方法,并应按照标准的抽样技术体系进行抽样。应当进行良好的原材料测试和测试.在抽样操作中选择的样本应具有代表性,并且必须能够反映原材料的实际质量水平,以确保测试结果的可靠性.
根据相关规则进行采样,并使用点机准确描述初始量规!同时,在弯曲试验中使用弯曲装置,以有效地确定钢棒的弯曲变形系数.如果样品弯曲表面的外表面没有裂纹,则认为合格!2。4沥青检测沥青是建设现代道路和桥梁的重要材料!沥青的质量显着影响工程涂料和结构缝的光滑度.测试沥青混凝土材料的主要指标是沥青的渗透性,延展性和软化温度!也可以使用Marshall测试来测量稳定性,流速和沥青饱和度。3、原材料试验检测技术策略为了弥补原材料检测技术的缺陷,详细研究原材料的综合性能,为提高路桥施工质量奠定基础,可以采取以下完善的措施。
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这些是特定的工作需求.建立完善的管理人员培训体系,运用课堂讲授,专题讲座,实地考察等多种形式,加强对被测人员的培训,巩固相关技术指标和标准,提高工作效率.进行测试和检查的员工还应按照要求采取步骤,对原材料进行检验和验证,以加强对规范和标准的研究,增加奉献精神并确保原材料的质量[5].我国对道路桥梁工程的质量控制,逐步开展了原材料试验检测工作,但是我国的原材料试验检测技术还不够成熟,导致无法真正的对道路桥梁工程质量细节的控制提供试验结果的准确参考。
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这类材料与不同颗粒粒径(大小)的碎石、石屑、砂等组成沥青混合料,可以修筑成各种类型的沥青路面!沥青混合料是现代路面建筑中极为重要的一种材料!5.土土是地壳表层的物质,是在长期风化、搬运、磨蚀,沉积作用的过程中形成的颗粒大小不等、未经胶结的一切松散物质!土既可作为路基材料,又可作为无机结合料稳定类基层的主要材料!6.高分子聚合物高分子聚合物是指由一种或几种低分子化合物(单体)聚合而成的高分子有机物质.
3!1科学合理开展取样工作在正式开始测试和测试活动之前,您应该进行员工管理培训,说明工作的目的和要求,并为有效测试和测试测试的技术方面奠定基础!严格了解检测技术的要点,使抽样具有代表性,代表性,可以客观,公正,评价原材料质量!对于选定的样品,有必要根据要求进行检查,了解测试的技术方面,获取准确而详细的数据,并客观公正地评估原材料的质量。监理人员应加强对施工现场的检查,充分了解采样的关键情况,并指示测试人员立即纠正存在的缺陷[2]!
但是,在某些任务中,一些测试人员和检查人员的责任感较低,并且没有根据他们的要求进行严格的测试和检查,从而限制了工作水平的提高。缺点在于以下几个方面.2。1取样不合理为了增加对原材料检验和检定水平以及原材料质量状况的详细研究,有必要在检验和测试过程中严格按照要求先取样。但是,根据调查,一些测试人员的集成技能较低,无法根据需要进行测试!采样结果不具有代表性.难以详尽了解原材料的质量状况,甚至将不熟练的原材料用于道路和桥梁建设,导致质量缺陷!
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一般项目在施工前需要进行实地勘探,然后呈报工程地质报告,将施工地段的地质情况如实的反映在地质报告中,工程设计则以该地质报告为参考依据出设计图。可以说这两项工作是整个施工过程的基础,二者相辅相成缺一不可。如果其中一项未做到位,就会造成施工过程中出现地基不稳或者不均匀沉降等问题。
第二,施工过程不规范,很多施工单位出于工程成本的考虑,在施工时采用与设计要求不相符的工料,质量管理松懈,甚至与工程设计的初衷相违背,因此造成工程地基的不稳固。 第三,工程所在环境的因素。因为一个地区可能有若干个工程同时施工,如果附近工程的打桩深挖缺乏合理性,则本工程地基的稳固性就可能受到影响。
(二)桥面铺装层出现裂缝。一般造成桥面铺装层出现裂缝的原因有以下几个: *,施工过程中,环境变化不均造成裂缝的出现。现在我国道路桥梁的铺装层大部分是半刚性结构,尽管这种结构可以提升铺装层的密实度、压实度以及强度,但是也造成铺装层承重面在面临温度变化时太过敏感,在温差较大的地区施工,出现这种裂缝的机率更高。
第二,承重车辆的因素,因为在车辆行驶过程中,急刹车的现象是不可避免的,而且现在道路超载现象也很严重,路桥面受到挤压、磨损,久而久之裂缝即会出现。 第三,施工过程中混凝土配料不合理。现在大多数道路桥梁面的原材料都是混凝土,如果一些施工人员在进行混凝土的配比时,对于混凝土的初凝期锯缝时间掌握不准确,则很可能出现混凝土配比失误,从而导致道路通车后出现裂缝。
并且这种裂缝会越来越宽、越来越深,久而久之路桥面就会出现坑槽和凹陷。 (三)梁端头局部破损在路桥结构中,*易出现梁端头破损的现象,并且修复困难。破损主要是梁端头伸缩缝损坏及变形。一般造成梁端头破损的原因包括: *,设计计算错误,在路桥的设计阶段梁端伸缩量的设计出现失误,当其受到车辆的反复碾压时就会破损,而且会造成伸缩装置失灵。
第二,施工人员操作失误,如果施工过程中稍有不慎都可以造成后续出现问题; 第三,养护工作不到位,如果存在养护缺失,则伸缩装置损坏的机率。
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