早期的密封材料，主要是织物、矿物纤维或毛毡等。随着工业技术的发展，为了满足液压、气动密封日益复杂、多样的要求，密封材料也有了迅速的发展.其种类越来越多，物理和化学性能不断提高!密封材料的一般要求现代液压、气动密封，对密封材料的一般要求是（1）致密性好，不易泄漏介质.（2）有适当的机械强度和硬度.（3）在工作介质中有良好的化学稳定性，对工作装置中的液压油和润滑油有一定耐受性，不溶胀、不收缩、不软化、不硬化.

　　前者称密封材料只用于两部件接触面无相对运动的静密封部位；后者称密封件既可用于静密封部位，又可用于两部件的接触面有相对运动的动密封部位!航空航天工业中使用的密封材料主要有：科标检测专业检测聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂！聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能，主要用于机翼和机身整体油箱的密封！硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒，主要用于各种密封舱的密封.聚氨酯密封剂的超低温性能良好，主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝.

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　　硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒；聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能，还有就是耐高温、耐高压、耐摩擦、耐压，这些都是密封行业的主导方向，密封材料的质量直接影响机械身设备的生产效率，假如买到不合适的产品，对设备的使用效率有很大的影响。建议各位领导及各位同仁在选择密封材料的时候慎重选择，尽量使用品牌产品，因为品牌产品代表的是一个责任，也是一个生产厂家的实力！应用航空航天工业还要求密封材料能适应一些特殊的环境要求，硅橡胶密封剂能耐高温和低温如耐真空、耐辐射、无污染、无毒、耐高低温和耐航空燃料和火箭推进剂等介质的腐蚀。

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　　（4）压缩性和回弹性好，变形小，能够消除因活塞或活塞杆偏心引起的间隙!（5）有一定的温度适应能力，高温下不软化、不分解，低温下不硬化、不脆裂.（6）抗腐蚀性能好，在酸、碱、油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不粘附在金属表面上！（7）摩擦系数小，耐磨性好!（8）与密封面结合的柔软性和弹性好.（9）耐臭氧性和耐老化性好，经久耐用！（10）工制造方便，价格便宜，取材容易。用途密封材料在使用时可以配制成液状或膏状，涂敷在两部件的接触面之间，在一定的条件下固化或呈不干性腻子起密封作用；也可以加工成各种形状的实心或空心圆环安装在两部件的接触面之间起密封作用.

　　英国、法国、德国对屋面防水实行10年保证期!检测产品防震缓冲包装材料：用聚苯乙烯、低密度聚乙烯、聚氨酯和聚氯乙烯制成的泡沫塑料！密封材料：密封剂和瓶盖衬、垫片等，用作桶、瓶、罐的封口材料.检测项目1、阻隔性能：有机气体透过率、包装膜高低温气体透过率、氧气透过率、二氧化碳气体透过率、氮气透过率、空气透过率等；密封材料一般应具有良好的物理和机械性能、回弹性高、压缩变形小、密封可靠、加工方便和使用寿命长。

　　飞机的座舱、窗门、仪表舱、炮弹舱、引射器、电插头、电子元件和电磁铁的灌封也都使用密封剂!密封件材料有金属材料(铝、铅、铟、不锈钢等)，也有非金属材料（橡胶、塑料、陶瓷、石墨等）和复合材料（如橡胶-石棉板），但使用的是橡胶类弹性体材料！部分标准GB/T 14682-2006  建筑密封材料术语GB/T 14683-2003  硅酮建筑密封胶GB/T 15846-2006  集装箱门框密封条GB 16776-2005  建筑用硅酮结构密封胶GB/T 19919-2005  小艇 窗、舷窗、舱口盖、风暴盖和门 强度和密封性要求GB/T 22083-2008  建筑密封胶分级和要求GB/T 23261-2009  石材用建筑密封胶GB/T 23262-2009  非金属密封填料试验方法GB/T 29595-2013  地面用光伏组件密封材料 硅橡胶密封剂GB/T 31850-2015  非金属密封材料热分解温度测定方法HG/T 4622-2014  耐二甲醚橡胶密封材料JC/T 2099-2012  摩擦密封材料用包芯纱JC/T 2311-2015  非金属密封材料用压缩回弹试验机JC/T 2312-2015  非金属密封材料用蠕变松弛率试验机JC/T 2313-2015  非金属密封材料用氮气泄漏率试验机JT/T 589-2004  水泥混凝土路面嵌缝密封材料TB/T 1422-2013  机车车辆门窗用密封材料筑密封材料的应用非常广泛,从传统的建筑屋面、墙面防水到机场、道路、市政、水利、地下等工程的接缝密封防水,以及幕墙、门窗的粘接装配密封,密封材料对保障各类工程的功能正发挥越来越重要的作用！