线路动态检测是对线路进行检查的主要方式之一，也是我国线路检测技术发展的主要方向。⑻轨枕质量规格及数量应符合设计要求,接头处无失效，其它无三根以上连续失效！采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm，严禁使用原木或一分为二方式.供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。

　　检查标准：钢板尺测量!⑽轨枕质量规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效!采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm。供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔!采用混凝土轨枕和钢枕规格应符合设计要求，且使用时必须加胶垫！

工程轨道衡检测

　　⑹尖轨尖轨与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。检查标准：塞尺、钢板尺测量.⑺开程尖轨开程为80mm～110mm。检查标准：盒尺(钢板尺)测量！⑻轨缝尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同！检查标准：盒尺(钢板尺)测量.⑼心轨和护轨工作边间距600mm轨距为572mm，偏差(+2,0)mm;900mm轨距为872mm，偏差(+2,0)mm。

我们推荐工程轨道衡检测

　　检查标准：道渣应埋没轨枕2/3！⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件。3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用。⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm.检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处.⑵水平偏差不大于5mm.

正宗工程轨道衡检测

　　检查标准：用塞尺检查，用小锤敲击.⑿轨枕间距轨枕间距符合设计要求，过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为800mm，误差±50mm！轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm!检查标准：盒尺测量！⒀捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板)！检查标准：目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板.⒁路基路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。⒂道床道碴材质和粒度符合标准：道床严禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整洁,道碴不埋没轨枕面，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水.

　　⑸轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm;倾斜绞车道不超过15mm(设计变坡点不在此限).检查标准：检查接头前后各5米，用细绳和钢板尺测量.⑹轨距规矩符合设计，允许偏差：直线段(+5，-2)mm;曲线段加宽后(+5，-2)mm!检查标准：在接头前后5米内检查(轨面以下13mm处)。⑺钢轨轨型符合设计及满足运量要求,同一线路无杂拌道;新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨!