桥梁：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物!桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行!（1）、桥梁五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。一、桥跨结构（上部结构）：在线路中断时障碍的主要承载结构！1、作用：承受桥上的行人和车辆!二、支座系统：连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置!1、作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位!

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　　1、作用：保护桥面板和分布车轮的集中荷载二、防排水系统：排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施!1、作用：收集、把水排放到指定位置、防止内涝等!三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施.1、作用：安全、分隔、导向的作用.四、伸缩缝：防止构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝.1、作用：防裂!五、灯光照明：人造光源创造一种环境气氛感，并把这种气氛感富于感染力，通过各种媒介表现给人.

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　　（四）连续刚构桥连续刚构桥也是预应力混凝土连续梁桥之一，一般采用变截面箱梁。我国公路系统从80年中期开始设计、建造连续刚构桥，至今方兴未艾.三、钢筋混凝立拱桥拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一。我国公路上修建拱桥数量多!石拱桥由于自重大，在料加工费时费工，大跨石拱桥修建少了!山区道路上的中、小桥涵，因地制宜，采用石拱桥（涵）还是合适的。大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱！

　　钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥.五、悬索桥悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的桥型（从目前已建成桥梁来看说是桥型）!但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势!但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争。根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的跨径可达到3500m左右！

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　　已建成的日本明石海峡大桥，主跨已达1990m。正在计划中的意大利墨西拿海峡大桥，设计方案之一是悬索桥，其主跨3500m。当然还有规划中更大跨径的悬索桥!桥梁结构安全、寿命与耐久性的关系“安全”为主的设计内涵桥梁结构、乃至所有土木工程结构现阶段主要是“安全”为主的设计，其设计理论和方法的基本内涵有4点！1.观测、建模、定标确定自然灾害等极端作用要素，如50年、100年基准或重现期设计风速，地震“小震、中震、大震”，相应重现期50、475、2475年等！