（四）连续刚构桥连续刚构桥也是预应力混凝土连续梁桥之一，一般采用变截面箱梁.我国公路系统从80年中期开始设计、建造连续刚构桥，至今方兴未艾。三、钢筋混凝立拱桥拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一!我国公路上修建拱桥数量多.石拱桥由于自重大，在料加工费时费工，大跨石拱桥修建少了。山区道路上的中、小桥涵，因地制宜，采用石拱桥（涵）还是合适的。大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱.

　　目前，结构健康监测在线实时安全评定和预警，基本都还只是基于此“安全一级评定”.安全二级评定：中后期有损伤服役结构安全二级评定可以适用于服役中后期、有损伤的桥梁结构，其安全评定必须包括损伤推断、识别与处理，结构单元和整体计算模型修正，结构构件和整体极限承载力计算分析！然后，其一是类似新建结构设计的构件安全验算；其二，由于服役中后期结构实际不可避免地有不同程度损伤、逐一构件安全验算很有可能部分构件不满足类似设计的安全要求.

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　　桥梁：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。（1）、桥梁五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础！一、桥跨结构（上部结构）：在线路中断时障碍的主要承载结构！1、作用：承受桥上的行人和车辆.二、支座系统：连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置.1、作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位！

　　广信检测认证集团有限公司坐落于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号，是山东济南市中区知名企业，公司业务联系人经理：17686505988， 期待您的来电咨询更多关于构配件相关信息！

　　钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m!前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥！五、悬索桥悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的桥型（从目前已建成桥梁来看说是桥型）！但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势！但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争!根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的跨径可达到3500m左右。

　　结构局部响应和局部性能监测结果，可以直接用于结构局部材料和构件损伤表征和推断，并直接用于修正相应的单元计算模型；结构整体响应监测结果，如位移、加速度等，通常可用于振型和频率识别、然后间接地用于结构损伤识别、定位和整体计算模型修正!由于桥梁结构个体的特殊性、局部损伤对整体识别参数的不敏感性，给基于整体（振动）响应的结构损伤识别和定位带来了难以逾越的困难，结构局部损伤监测推断、单元计算模型修正，结合结构损伤识别、定位与整体计算模型修正可能是为有效的途径！