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广东专业传感器批发_美信半导体材料-山东华科

  • 产品名:传感器
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产品说明

  I²C串行接口提供3个可选的逻辑地址管脚,支持同一总线上同时连接8个设备。HK1075同时还包含过热检测输出管脚(OS),当温度超过编程限制的温度值时,该输出有效!OS输出有2种可选的工作模式:比较器模式和中断模式.HK1075温度寄存器存放着一个11位带符号数据,具有0。125℃的温度分辨率!HK1075中I²C总线部分与ADC转换部分完全独立,访问器件不影响转换过程,当HK1075不断被访问时,即使访问间隔小于一个转换周期,也不影响内部检测及数据更新.

  HK1123可以使用处理器片上提供的二极管连接的PNP晶体管,远端测量微处理器的温度;也可以使用低成本的分立NPN/PNP器件,如2N3904/2N3906。采用新型测量技术消除了晶体管基极-射极电压的一定值,因此不需要校准!第二个测量通道用于测量本地温度,通过片上温度传感器监测该器件及其环境的温度.HK1123通过两线串行接口进行通信,符合SMBus标准!器件的过低/过高温度限制可以通过串行接口进行编程。

  当片上或远程温度超过温度限制范围时输出ALERT_________报警信号。产品特点:♦工作电压范围:3.0V~5!5V♦工作温度范围:-55℃~+125℃♦温度分辨率及测温精度:♦本地通道测温精度±1℃,分辨率1℃♦远程通道测温精度±1℃,分辨率0.125℃♦接口形式:两线SMBus串行接口♦具备片上和远程温度检测功能♦可编程过低/过高温度限制阈值♦可编程转换速率♦支持SMBus(ALERT)̅信号♦200μA至大工作电流(转换速率0。


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  “我们的目标是替代进口,让国人挺起腰杆!”HK1075I²C接口数字温度传感器和监控器HK1075是一款内置带隙温度探测器和11位模数转换器的数字温度传感器,同时提供过热预警功能!支持正常工作和低功耗两种工作模式!正常工作模式下,芯片周期性地对环境温度进行监控;低功耗模式下芯片关断,器件功耗降至低。HK1075通过两线的串行I²C总线接口与控制器通信,内部包含多个数据寄存器,包括状态寄存器,温度寄存器,过热检测及滞后寄存器!


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  5℃♦-40℃~125℃范围内至大测温精度±3℃♦测温分辨率:13位ADC,分辨率0!03125℃♦接口形式:兼容SPI和DSP串行接口♦待机电流:1μA♦在VDD=3.3V时功耗0。631mW♦具有SOT-23和MSOP8两种封装形式山东华科半导体研究院有限公司总部位于济南市高新区,是一家依托中科院半导体研究所和山东高速集团的人才、技术、资源等优势成立的高科技创新型企业,现已建成芯片级封测无尘车间、北京和济南两个研发中心,智慧传感和信息融合技术联合实验室,拥有多项发明专利,主要从事智慧传感与信息处理芯片的设计、标定、封测,为客户提供智慧传感系统解决方案.

  目前公司研发的产品有传感器芯片系列以及面向智慧交通领域的环境监测类传感器设备!未来将研发更多产品,扩展更多应用,为客户提供更多选择!山东华科致力于打造中国(济南)智能传感谷,推动传感器芯片产业链式集群发展,公司主导的高精度数字智能传感器项目被列为2020年山东省重大项目.“这件事对济南、对山东、对国家都是非常重要的一件事.华科在做,但仅靠我们一家还不行.”葛剑楠说,山东华科规划建设的产业园将面向各类传感器半导体产业链企业开放,努力打造北方地区传感器示范生态产业区!


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光敏电阻、热敏电阻、压敏电阻等是传感器吗?
国家标准GB7665-87对传感器下的定义是:“能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。
光线传感器和光电传感器一样吗?
这两个传感器不是一个类型的
CCD尺寸就是传感器尺寸吗?那么CCD就是传感器唠?
ccd就是一种传感器 你理解得没错
太阳能传感器多少钱
不贵,而且你买的还是半价。物有所值,比你买个30块的隔二天一换要好上上百倍。所以答案:不贵
汽车的传感器应该注意什么问题? 传感器传感插头脏污,传感器的空气隙没有达到要求,都会引起传感器工作不良
传感器传感插头脏污,传感器的空气隙没有达到要求,都会引起传感器工作不良,应对其进行调整,以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成,当汽车运行时,随着传感器齿圈的旋转,纸垫片就会自然消失。调整前轮速度传感器(以坦孚式ABS为例):升举汽车,拆下相应的前轮轮胎和车轮装置,拧松(紧固传感头)螺栓,通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头,清除其表面的金属或脏物...
传感器传感插头脏污,传感器的空气隙没有达到要求,都会引起传感器工作不良,应对其进行调整,以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成,当汽车运行时,随着传感器齿圈的旋转,纸垫片就会自然消失。调整前轮速度传感器(以坦孚式ABS为例):升举汽车,拆下相应的前轮轮胎和车轮装置,拧松(紧固传感头)螺栓,通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头,清除其表面的金属或脏物,并刮传感头端面,在传感头端面粘贴一新纸垫片(做一“F”标记表示轮),纸垫片厚度为1。3mm,拧松传感器支架固定衬套的螺栓,旋转衬套,给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面,通过盘式制动挡泥板孔,将传感头装进支架上的衬套,确认纸垫片贴在传感头端面上,并在整个安装中没有掉下来,装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈*移动,直到纸垫片与齿圈接触为止,用2。4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓,使传感头定位。重新装好轮胎和车轮,并放下汽车,启动发动机路试,ABS故障指示灯不亮为系统正常,传感器良好。否则,ABS系统仍有故障,须进一步检修。。


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