空心板内模不同于传统的橡胶气囊芯模，泡沫内膜使用起来非常简单方便，引入钢筋笼内即可，不用取出，这样的话既节省了工人工时，也节省了一部分工程工期，粗略计算比气囊芯模节省了75%的安装时间.空心板内模使用时桥梁两头可以同时浇筑，并且泡沫内膜整体都为空心，所以不会因为混凝土挤压而造成变形，使得混凝土顶板厚度不均匀而给桥梁质量带来危害。有些客户不免会觉得上泡沫内膜购买成本要比气囊芯模贵一些，但如果计算上用气囊芯模比泡沫芯模多耗费的空压机费用，工人工时，工程工期来说，综合考虑起来还是空心板内膜性价比高了!

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　　我厂用特殊工艺研发的桥梁用聚苯乙烯内膜板，泡沫内芯表面经过特殊原料的硬化处理后，使桥梁空心板预制过程中省时省力省料，大大的缩短了梁板预制工期.经过07年河南京港澳高速安新18标段应用后，解决了桥梁空心板预制中充气**上浮和顶板厚度不足的技术难题。桥梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫板代替充气**，保证了内膜定位准确和结构物设计尺寸完整.该技术在应用后得到了河南省交通厅相关专家和客户的肯定和好评，一致认为是充气**的更新换代产品!

　　首先，在质量上它的稳定性是很好的。相对于传统的建筑材料，它由于密度小、体积小，因此稳定性更高，抗震性也更好！根据权威统计，如果用泡沫内膜改造建筑物，其地震强度可达7级以上，而普通建筑材料仅能承受5级地震，这才是真正的区别.其次，因为他的建筑易于使用!此处使用方面除涉及重量方面、施工流程变得简化外，还涉及其操作使用方便!以往许多建筑材料需要员工通过系统学习，还需要积累经验才能完成，但如果使用的是泡沫内模板，就不必担心这个问题，真正可以轻松上手，即使是新手也不必担心！

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