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公司地址：四川省成都市天府新区万安街道石桥村6组201号
企业信息
注册资本：500-1000万
注册时间： 2010-11-05
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- 产品名：减震器
- 产品价格：面议
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所以更换减震器时，要顺便检查一下轴承是否转的还顺滑，如果有快坏的迹象，可以同时更换，价格不贵。如果单独更换，工时费较高，与更换减震器的工时费是一样的！一般来说，减震器坏了，开车是可以感觉的到的，比如路面稍有不平车子就会上下晃动，或者过颠路时原本上下晃一两次就会停止，现在要三四次才能停，并且幅度变大，这就是典型的减震器坏了的症状。减震器平时不需要保养，只有坏了才需要更换，常见的损坏有以下两种。漏油和异响这是常见的更换减震器的原因，其中漏油占了大多数。
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还有的车减震是到了冬天，天冷的时候走颠路有异响，气温不那么低了之后就没有异响了。这种情况不需要更换减震器，新车也会出现这种情况，这是因为冬天气温低，减震器内的液压油太稠了流动性差造成的，过了冬天自己就好了！关于异响的情况，有时打方向会有咯吱咯吱的响声，也是冬天格外严重，这是减震器上方的平面轴承响，还有可能是顶胶发出的响声，以平面轴承响居多，这也是比较常见的故障!这两个部件是减震器总成的一部分，与换减震器的工序是相同的.
说到减震器，大家有没有推荐的？或者说哪家的减震器卖的比较好？小编觉得四川浩宇天诚工程设备有限公司的减震器不错，四川浩宇天诚工程设备有限公司位于故有“锦官城”之称的成都，该公司的经营范围包括：生产、销售：通风设备、制冷设备、消防器材；机电设备安装工程、消防工程、安防工程、水电安装工程、管道工程、建筑智能化工程、电子工程、通信工程设计、施工；工程管理服务。该公司旨在践行新发展理念，致力于固废产业投融资、建设及运营管理，致力于为客户提供固废咨询、鉴别、培训、管理的全生命周期服务。
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此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。
因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。
这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。
由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。
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