电缆识别仪在电力电缆架设、迁移、维护以及故障处理中用来判别多根缆中欲寻找的某根电缆;具有判别电缆准确、快速、操作简单、应用范围广等特点。它在电缆施工及维护工作中具有重要的意义。EDSB—3带电电缆识别仪,在发射端采用高频信号编码技术对发射信号进行编码,驱动大口径卡钳发射平均值为0的高频交流大电流相位编码信号。接收机中采用单片机对接收信号进行识别。在相距数公里距离外的多根电缆中,根据接收到信号相位特征,能识别出发射卡钳夹的那根电缆。
一直以来,电缆运行与维护部门对电缆的试扎,均按照中华人民共和国行业标准DL409-91《电业安全工作规程(电力线路部分)》第234条要求,采用人工试扎,非常危险。为保障供电及施工人员人身安全,我公司参考国外先进技术,研制了电缆识别仪,解决了已知终、始端而施工现场无法鉴别具体电缆的问题,深受全国各行业用户的欢迎。
发射机:
1. 最大脉冲峰值输出电流:20A
2.脉冲重复频率:1次/2秒
3.供电电源:2800mA锂电池供电。
4.重量:不大于10kg
地下电缆定位仪_屏蔽电缆相关-武汉鄂电电力试验设备有限公司
接收机:
1.接收机灵敏度:接地回路电阻小于50欧姆
2.电源:两节5号电池
3.重量:0.2kg
●无线遥控距离:≥3米
● 适用电缆:≤Φ125mm 的各种高压电缆
●重量:约10kg(含铝合金箱及全套附件)
●外形尺寸:540×340×120mm3(含铝合金箱及全套附件)
本仪器由带电电缆识别仪发射机、接收机、发射卡钳、接收卡钳组成。当电缆接地回路电阻50欧姆时,带电电缆识别仪发射机驱动卡钳在电缆上感应的电流值不低于4毫安;大钳口ф150适合各种截面积的动力电缆。接收机用1.5V两节5号供电,配合接受卡钳,接收灵敏度可达4毫安
● 试扎绝对安全;
● 双键遥控,操作简单;
● 工作状态有超亮发光二极管指示;
●机械、电子多重保护设计,安全可靠;
电力承装修试设备_一级仪器仪表设备-武汉鄂电电力试验设备有限公司
● 便携式结构设计,路灯电缆探测,低压电缆批发相关,外形美观;
● 内置锂离子充电电池,外附充电器,适合野外无电源使用。
生意社2月23日讯 卫生部22日公布的《2009年我国卫生事业发展情况简报》显示,2009年我国患者医药费用涨幅下降,居民个人卫生支出比重继续下降。 根据卫生部门综合医院统计,2009年门诊病人次均医药费154元,比上年增加7.5元,上涨5.1%,涨幅下降2.5个百分点;住院病人人均医药费用5775.5元,比上年增加311.7元,上涨5.7%,涨幅下降4.2个百分点。 简报指出,2009年我国病人医药费用涨幅低于城镇及农村居民家庭人均收入增长速度。据了解,2009年前3季度城市居民家庭人均可支配收入比去年同期增长9.3%,农村居民家庭人均现金收入增长8.5%。 简报还显示,路灯电缆探测,2009年我国卫生总费用增加,路灯电缆探测,低压仪器仪表识别仪,居民个人卫生支出比重继续下降。2009年全国卫生总费用预计达16118.8亿元,人均卫生费用1192.2元,卫生总费用占GDP比重达4.96%。与上年比较,全国卫生总费用增加1584亿元(未扣除物价影响,下同),增长10.9%;人均卫生费用增加98元,卫生总费用占GDP比重增长0.13个百分点。 2008年卫生总费用中,政府、社会和个人卫生支出分别为24.7%、34.9%和40.4%。与2007年比较,政府和社会卫生支出比重分别上升4.4个百分点、0.4个百分点,个人卫生支出比重下降4.8个百分点。 另据统计,2009年药费占医药费用比重略有升高。2009年门诊病人药费比重占50.7%,比上年增加0.2个百分点;住院病人药费比重44.0%,比上年增加0.1个百分点。卫生部有关负责人指出,药费比例上升主要与甲型H1N1大规模流行的防治有关。
随着快速充电的普及,这项技术逐渐成为目前主流手机产品的标配。最近,一加官方在Youtube上发布了一段测试视频,视频的主角分别为一加和三星的最新旗舰--一加3与Galaxy S7,并对两者的充电效果进行了对比。 从测试的结果来看,充电30分钟之后,Galaxy S7显示的电量为50%,而在Dash闪充的加持下,一加3的电量达到了64%,这样的充电速度哪怕是在开启屏幕的状态下也不会慢。 一加3所采用的Dash闪充技术,事实上是OPPO VOOC提供授权的,和高通的QC快充不同,Dash闪充采用的是低压大电流方案。此前已有不少人对这种快充方案进行了测试,证明其充电速度确实非常快。
泰国政府计划在未来三年内投资34.2亿泰铢(约合1.13亿美元)发展本国汽车工业。据悉,武汉鄂电电力试验设备有限公司,鄂电电力试验设备,泰国内阁本周已经批准了这项投资计划,并且确定将重点培养技术熟练工。泰国政府副发言人Marut Masayavanich表示,2010年泰国汽车产量超过160万辆,预计到2014年将突破300万辆。此外,他还表示,“现在主要的困难是缺乏技术熟练工。”泰国政府表示,除去培养技术熟练工的投资,剩余的钱将用于发展所谓的汽车“综合测试中心”,希望能以此提高泰国作为汽车测试中心的竞争力,并且提升汽车和零部件生产标准。
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