可变车道控制系统主要功能:★ 控制策略管理:经由控制方案管理确定保存的方案可对这些方案进行多可变标志绑定控制和分时段控制操作;★ 实时与前端设备进行定期校时,保证前端设备与中心管理服务器运行时间的同步性,准确性;★ 实时向前端设备发送心跳检测信号,监控前端设备是否正常运行工作;★ 可变车道的启动和结束时间均可根据电子监控设备采集道路交通实时数据进行动态调整,进行自动动态控制。并且通过对相连路段车道标志进行控制,确保沿线车辆快速通过。
可变车道控制系统主要功能:★ 车道标志状态监控:实时获取前端车道标志牌信号灯当前显示状态, 并将获取状态显示在软件显示界面上面;★ 车道标志状态控制:实时远程控制前端车道信号灯显示状态,可变车道信号灯显示状态;★ 故障主动报.警:实时向远程控制中心返回前端车道标志不亮,控制器故障等相关前端设备故障告警息;★ 开、关屏控制:实时远程控制前端车道标志开启,关闭;★ 远程视频监控:通过加载视频监控平台视频控件,对需要监控的车道标志牌周围情况进行点位预置点设置,可远程监控该标志牌实时运行情况及周围环境状况;★ 控制方案管理:用户可制定车道走向方案,不同路口,不同时间段可制定不同的方案,保证控制方案的全面性,多样化;
可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的车流上,以显著提高道路的通行效率。公交优先可以使迟到的公交车追上它的计划时间表,使公交车更准点,市民更容易接受公交出行的出行方式。智能可变车道控制系统由可变车道标志,车道标志控制器、通讯系统、车流量采集设备、违章抓拍设备及中心控制软件平台组成。禁行方向指示:特殊时段禁止某个方向通行。实时车道转换:根据车流量数据,将车道通行权交给车流量大的方向。智能可变车道中心控制系统:中心控制系统主要由管理服务器及车道标志控制软件两部分组成,以完成信息存储及指令的发布。
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另外,它还拥众多功能与一身,包括软启功能,灯光的亮度能够随着环境和人的需求自动调节,购买LED可变车道标志牌,可变车道标牌报价相关,保护眼睛、节省能源;灯光明暗调节功能,LED可变车道标志牌,可变车道相关,它能根据人的行为而创造出与该场合相融洽的灯光氛围;全开全关和记忆功能,整个照明系统的灯可以实现一键全开和一键全关的功能。在入睡或者是离家之前,按一下全关按钮,全部的照明设备将全部关闭;定时控制功能,通过控制,可以对灯光的定时开闭进行定义;场景设置,可设置为回家模式、离家模式、会客模式、就餐模式、影院模式、夫妻夜话、夜起模式等等;红外、无线遥控,在任一个房间,用红外手持遥控器控制所有联网灯具(无论灯具是否处在本房间内)的开关状态和调光状态;电话远程控制;过任何一部普通电话或手机,LED可变车道标志牌,交通安全标志标牌,实现对灯光或场景的远程控制;停电自锁的功能家里停电了,来电以后所有的灯将保持熄灭状态。智能灯光控制还能够和安防系统连动,当有警情发生的时候,家里的灯会不停的闪烁报警。
出现故障或存在隐患的,也不仅仅是卡斯柯。深圳地铁集团运营分公司胡活力及其同事发表论文披露,深圳地铁1号线开通后,长达数年时间内,由于信号系统故障等因素,一直存在列车出站刚启动时就发生紧急制动的现象;广州地铁运营总部陈裕波及其同事亦撰文透露,广州地铁2号线开通后,河南省新乡市新星交通器材有限公司,新星交通器材,仅2009年1月至11月就发生33起信号机故障,严重影响列车运行。而公开资料显示,深圳地铁1号线和广州地铁2号线均采用了西门子的信号系统和部分国内配套设备。
由于海文高速是封闭施工,不可避免地影响沿线百姓出行。“我们施工并不是‘一封了之’了,封路后立即进场施工,加快进度并做好疏导交通。”省交通厅相关负责人说,海文高速沿线开口较多,且交通标志牌不完善,为确保道路改建过程中来往车辆的通行,省公路管理与交警部门配合出台实施了《道路交通管制及事故处理应急预案》,除了在路口设置交通安全疏导标志牌意外,还在人流量较多的地方,增派了路政人员,配合交警部门现场疏导。
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