产地 品位 港口参考价格 （元/吨度） 印度精粉 50% 50-52 印度易碎 50% 50-52 南非块矿 37% 39-41 南非精粉 42% 36-37 南非精粉 44% 38-40 土耳其块矿 37% 46-47 土耳其块矿 42% 51-53 土耳其精粉 47% 46-48 阿曼块矿 32% 31-33 阿曼块矿 35% 35-36 阿曼块矿 38% 37-39 巴基斯坦块矿 37% 45-46 巴基斯坦块矿 42% 50-51 据报道，著名的半导体、电子零部件供应商罗姆(Rohm)公司，已经与日产汽车合作开发出了电动汽车等配备的电力控制与转换用大容量半导体，可承受的电压是原来大容量半导体的约10倍，满足了电动汽车性能不断升高的要求。该大容量半导体以碳化硅为材料，采用了日产综合研究所开发的名为“异质结二极管(HJD)”的新结构。按这种新结构，底板表面并没有形成金属，而是形成了多晶硅，藉此成功地将电压的承受能力提高到原来的约10倍。目前，罗姆已开始供应样品，而日产则正在实施验证试验。当该大容量半导体达到实用水平后，将在罗姆的福冈县筑后市工厂进行量产。据悉，罗姆还计划将该半导体应用于空调、洗衣机等家电以及产业设备等用途上。 　　据最新数据显示，2012-2016年间全球汽车行业铝制轮胎的复合年增长率（CAGR）为8.48%.　　全球车辆需求上涨是促进铝制轮胎市场增长的主要因素，安阳市胜凯冶金耐材有限公司,胜凯冶金耐材,另外亚太地区轮胎产量也随之上涨。然而，其他轻质轮胎材料有可能对这一市场发展发起挑战。　　市场分析家称，目前有许多大型国际公司选择在亚太区外包生产制造业务以降低生产成本。　　事实上，有许多汽车生产商早就开始利用发展中国家的人力资源和廉价劳动力来开展产品开发业务。2011年，许多西欧及北美汽车公司就在中国外包了大量的生产业务。目前市场面临的主要挑战是其他轻质轮胎材料带来的影响，如微型合金高轻度低合金钢（HSLAsteel），这一材料会对铝制汽车轮胎的使用带来负面影响。