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公司信息
武汉鄂电电力试验设备有限公司
其他电工仪器仪表
公司地址:湖北省武汉市古田二路汇丰企业总部4-118号
企业信息
注册资本:500-1000万
注册时间: 2007-07-06

电力变压器绕组变形试验_频响法仪器仪表-武汉鄂电电力试验设备有限公司

  • 产品名:一体式变压器绕组变形测试仪
  • 产品价格:面议
  • 尺寸:
  • 产地:
  • 公司:
产品说明

采用扫频法对变压器绕组特性进行测量,不对变压器吊罩、拆装的情况下,通过检测各绕组的幅频响应特性,对6kV及以上变压器,准确测量绕组的扭曲、鼓包或移位等变形情况。

   测量速度快,对单个绕组测量时间3分钟以内。

   频率精度非常高,精度高于0.001% 。

   数字化频率合成,频率稳定性更高。

   5000V电压隔离、充分保护测试电脑安全。

   可同时加载9条曲线,各条曲线相关参数自动计算,电力变压器绕组变形试验,频响法仪器仪表测试仪价格,自动诊断绕组的变形情况,给出诊断的参考结论。

   分析软件功能强大,软件、硬件指标满足国标DL/T911-2004。

   软件管理人性化、智能化程度高,设置好参数后,只需按一个键便可完成所有测量工作。

   软件界面简洁直观,分析、存储、报告导出、打印等菜单一目了然。

   现场接线简单、使用方便。

   内置工控机,操作及携带更便捷。

   12英寸大屏,图谱曲线更清晰。

   设有两个USB接口。
全自动绝缘手套耐压_全自动绝缘其他专用仪器仪表试验-武汉鄂电电力试验设备有限公司
全自动绝缘手套耐压_全自动绝缘其他专用仪器仪表试验-武汉鄂电电力试验设备有限公司

测试分析软件主要特色

 采用windows平台,兼容Window 2000/Window XP/Windows7/windows8。

 采用数据库保存测试数据,对测试数据的管理简洁方便。

 可以同时加载 9 条曲线,各条曲线相关参数自动计算,自动诊断绕组的变形情况,给出诊断的参考结论。

 软件管理功能强大,充分考虑现场使用的需要,测量数据自动存盘、自动导出生成Word版测试报告(需安装相应的Office软件)或JPG图片报告,我们推荐电力变压器绕组变形试验,绕组变形测试仪采购相关,方便用户出测试报告。

 软件人性化特点明显,测量的各种条件多为选择项,不用在现场做很多的输入,使用更加方便。

 软件智能化程度高,在输入、输出信号连接好之后,只需要按一个键就可以完成所有的测量工作。

 软件界面简洁、直观、实用。

测量速度:单相绕组1分钟-3分钟

输出电压:Vpp-25V

输入阻抗:1MΩ (响应通道内置50Ω匹配电阻)

扫频范围:100Hz-2MHz

频率精度: 0.001%

扫频方式:线性或对数,扫频间隔和点数可任意设置

曲线显示:幅频曲线

测量动态范围宽:-120dB~20dB


绝缘油介质损耗测试_油五金、工具测量仪-武汉鄂电电力试验设备有限公司
绝缘油介质损耗测试_油五金、工具测量仪-武汉鄂电电力试验设备有限公司

两个采集通道,查电力变压器绕组变形试验,绕组变形测试仪生产相关,一个采集激励信号,一个采集响应信号,用于计算传递函数

采集通道量化精度:14位

采集通道最大静态误差:0.5%

每通道最大存储容量:64K样点

采集通道输入阻抗:1MΩ

供电电压:AC220V±10%

主机重量:4 kg

工控机双核CPU, 内存2G

固态硬盘(SSD):32G

Win7操作系统

显示屏:12.1英寸工业级显示屏,带触摸。

EDBTRC-III型频响法变压器绕组变形测试仪用于测试6kV及以上电压等级电力变压器及其它特殊用途的变压器绕组变形情况。电力变压器在运行或者运输过程中不可避免地要遭受各种故障短路电流的冲击或者物理撞击,在短路电流产生的强大电动力作用下,变压器绕组可能失去稳定性,导致局部扭曲、鼓包或移位等永久变形现象,这将严重影响变压器的安全运行。

EDBTRC-III型频响法变压器绕组变形测试仪按国家电力行业标准DL/T911-2004采用频率响应分析法测量变压器的绕组变形,是通过检测变压器各个绕组的幅频响应特性,并对检测结果进行纵向或横向比较,根据幅频响应特性的变化程度,判断变压器绕组可能发生的变形情况。

产品别称

电力变压器绕组变形测试仪、变压器绕组变形检测仪、变压器绕组变形测量仪、变压器绕组变形分析仪、频响法绕组变形测试仪、频响法I变压器绕组变形测试仪(单相)

  到现在为止,我们看到很多企业尝试进入社区,打造社区垂直的O2O。比如社区001,这家企业现在也遇到很大的问题,我记得半年前的时候,很多投资者,因为彩生活是上市公司,很多投资人问社区001会不会对你产生冲击?它会不会联合所有物业公司把彩生活这种以社区服务平台的模式干掉?我们后来分析了一下,因为当时我们对社区001的看法,武汉鄂电电力试验设备有限公司,鄂电电力试验设备,坦率说,是持保留意见的。我们认为它的商业模式不在于自身创造应收或者现金流,它其实是完全依赖于融资。我们认为这种模式市场好的时候怎么样说都可以,好比半年前,每个人都说自己是股神,现在每个人都说,我其实离神还远,我可能离鬼差不多了。最近很多人,包括二级市场投资人也是如此。等一下我可以分享原因。 据坦桑尼亚《卫报》报道,为减少碳排放,坦政府拟推行大规模将汽油燃料车改为天然气燃料车的计划。坦交通科技部部长玛卡梅.姆巴拉瓦表示,该部将与相关科研机构合作开发将汽油发动机改为天然气发动机的技术,降低成本以吸引普通大众使用。达累斯萨拉姆技术研究所负责人表示,该所已研制成采用压缩天然气的燃气发动机,它不产生温室气体,而且使用成本比汽油发动机节约40-60%,但将燃油机改装成燃气机的成本在1000美元以上,目前还无法为大众接受。该负责人建议政府应像其它国家一样免除燃油/燃气转换技术及设备的进口关税,以降低成本。 沃尔沃集团宣称,该公司将成为首家参与气候拯救者计划(Climate Savers Program)的汽车制造商。气候拯救者计划由世界自然基金会(World Wide Fund For Nature)所发起,加入该计划的企业将与世界自然基金会合作,共同设立具有挑战性的目标,自觉减少温室气体排放。沃尔沃集团表示,加入气候拯救者计划计划后,该公司在2014年以前将努力减少1300万吨的碳排放量,并且将会接受自由技术专家来监督减排结果。“与世界自然基金会的合作表明了沃尔沃降低碳排放的决心,”沃尔沃集团Leif Johansson表示, “让未来交通工具与自然和谐是我们共同的景愿,这并不容易,但沃尔沃可以办到。”据悉,欧盟委员会曾规定,各车企在欧洲地区销售的汽车碳排量需达到每千米130克的平均标准,相比于2008年下降20%。该限令将于2012年到2015年分阶段实施。目前,各国汽车制造商们非常重视碳排放标准,他们通过技术革新、开发新能源汽车,在减低碳排放上有较大的进步。


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