据悉，印度最大的汽车制造公司塔塔汽车高层近日宣布将在下个财政年度推出Divo豪华空调长途城际客车。塔塔汽车客车营销主管Ashish Tandon表示，“目前已有五辆Divos客车在印度试运行，在同类型产品中与沃尔沃和梅德塞斯产品形成竞争，相比而言，Divos的价格要低10%左右。”Divo客车配置285马力康明斯发动机，齿轮油供应商,德乐车用润滑油，预计每年的销量是300辆。同时，沃尔沃客车印度公司总经理Akash Passey表示，沃尔沃的混合动力客车在印度市场可能要延迟推出，“当我们认为印度的混合动力客车市场的商机成熟时，我们会推出相应产品，根据目前市场的发展状况还需要几年时间。” 康明斯发动机印度公司（CumminsIndia）5月29号表示，2009财年第四季度（2010年1月1号到3月31号），公司实现11.8亿卢比（约人民币1.73亿元）的净利润，与2009财年同一时期基本持平。 但是，康明斯文件显示，因公司在2008年4月1号合并了康明斯印度销售服务公司（CumminsSalesandServiceIndiaLtd.）和康明斯印度汽车服务公司(CumminsAutoServicesLtd.),这两个数字并无可比性。 2009-2010财年（2009年4月1号到2010年3月31号），康明斯印度公司净利润约达44.3亿卢比；而2008-2009财年（2008年4月1号到2009年3月31号），该公司净利润则约达43.3亿卢比。 另外，2009-2010财年，康明斯印度公司总收入约达290亿卢比，齿轮油供应商,车用润滑油批发，而2008-2009财年，该公司总收入则约达330亿卢比。 日本精工针对从事FPD等面板搬运的真空机器人用途，开发出了在超高真空环境下耐久性更高的角接触球轴承“真空机器人用固体润滑角接触球轴承”。此次通过重新开发保持架的机械装置，成功实现了角接触球轴承的固体润滑。由此，不仅提高了耐久性，齿轮油供应商,加德士德乐特级极压车用润滑油批发，还可满足日益大型化的真空机器人负荷容量增加的要求。耐久性达到以往固体润滑轴承的5倍。 作为固体润滑剂，采用了二硫化钨类烧结合金，其脱气量（从材料释放出的分子的量，Outgas）仅为以往真空用润滑脂的1/5～1/10以下。可在温度为100℃（固体润滑剂为350℃）、压力最大为10-6Pa的超高真空环境下使用。 在新的机械装置中，衬套可相对于滚珠及滚动面进行滑动。另外，通过将油兜配置在接触角（滚珠受力的作用线方向）位置，提高了轴承润滑的效率。