武汉鑫华福电力设备有限公司4000348088于1996年将武汉鄂电电力试验设备有限公司控股，公司充分发挥所、室两级人才、技术和设备优势，拥有雄厚的技术力量，丰富的实践经验，齐全的测试手段。产品工艺先进，质量稳定可靠。积极实施名牌战略，走产业化之路，在激烈的市场竞争中，不断追求“技术更高、质量更好、服务更佳”，一步一个脚印，将科研成果转化成优质产品，更好地为电力事业服务。公司积极奉行以质量求生存，以新产品促发展，以客户为中心，以优质服务为指引的经营理念，发电厂和变电所接地电阻测试装置,其他专用仪器仪表测试仪，以质量是企业的第.一生命为原则，实行国际化的营销网络。产品遍布全国30个省、市、自治区，为客户提供优质的产品和完善的售后服务，形成了良好的销售，技术支持和售后服务一条龙的管理体系，以兢兢业业的工作作风以及艰苦奋斗的创业精神，赢得了广大电力设备用户的充分信任，被工商部门授予省级“重合同，守信用”企业，为我国电力设备安全运行做出了贡献。 主要生产，发电厂和变电所接地电阻测试装置，研发，销售，维修：电缆实验室、电力专用车、在线监测、巡检设备、绝缘耐压试验设备、变压器试验设备、红外热像仪、避雷器测试设备、开关检测设备、电机检测设备、油化分析检测设备、SF6气体检测回收设备、H2气体分析检测设备、二次回路、保护设备、、运行线路检测设备、接地装置检测设备、互感器计量检测设备、电能表检定装置、电工仪表及检定装置、热工电测计量检测设备、时代仪器产品、安全工器具及测试设备。 接地装置检测设备 ED4001型双钳口接地电阻测试仪 ED4002型双钳口接地电阻测试仪(高压铁塔 ED4003型双钳口接地电阻测试仪 ED4004型双钳多功能接地电阻测试仪 EDWR-II型大.型.地.网接地电阻测试仪 EDWR-III型大.型.地.网接地电阻测试仪 EDJC-I型杆塔接地电阻测试仪 ED2668型智能接地电阻测试仪 ED2667型通用接地电阻测试仪 ED2571型数字式接地电阻测试仪 EDTY型电气设备地网导通检测仪 DJZ系列发电厂和变电所接地电阻测试装置

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ETCR2100+型钳形接地电阻测试仪 ETCR2000+型钳形接地电阻测试仪 EDWR-III型大.型.地.网接地电阻测试仪 ◆测量的工频等效性好。测试电流波形为正弦波，我们推荐发电厂和变电所接地电阻测试装置,成组其他专用仪器仪表，频率与工频之差仅为5Hz，使用45Hz和55Hz两种频率进行测量。 ◆抗干扰能力强。本仪器采用异频法测量，配合现代软硬件滤波技术，武汉鄂电电力试验设备有限公司,鄂电电力试验设备,使得仪器具有很高的抗干扰性能，测试数据稳定可靠。30V工频干扰仅带来0.01Ω误差。 ◆精度高。可用来测量接地阻抗很小的大.型.地网。 ◆功能强大。可测量相关标准规定的接地装置的全部特性参数。不仅可测量接地阻抗，还可测量出电阻分量和电抗分量。 ◆可测量现场干扰，方便用户估计测量误差。 ◆操作简单。全中文菜单式操作，直接显示出测量结果。 ◆可保存50组测量数据，且自带微型打印机可现场打印测量结果。 ◆布线劳动量小，无需大电流线。 ◆本仪器体积小、重量轻，方便携带。 技术指标 ◆阻抗测量范围：0～200Ω ◆分辨率：0.001Ω ◆测量误差：±（读数×2％+0.01Ω） ◆抗工频50Hz电压干扰能力：30V ◆测试电流波形：正弦波 ◆测试电流频率：45Hz、55Hz双频 ◆最大输出电流：3A ◆最大输出电压：100V ◆测量线要求： 电流线铜芯截面积≥1.0mm2 电压线铜芯截面积≥0.2mm2 ◆供电电源：AC220V±10％，50Hz ◆使用环境：温度：-10℃～40℃； 相对湿度：<90% ◆外形尺寸：440×350×210 ◆仪器重量：8.0kg

丰田汽车公司26日宣布召回将近13万辆佳美车，原因是它的侧面安全气囊可能无法顺利膨胀充气。　　丰田此次召回的是2002年至2004年在美国售出的配备有侧面气囊的12.8316万辆佳美车，以及2004年在加拿大售出的1100辆同型车。该公司称，安全气囊缺陷尚未造成任何伤亡事故。　　丰田公司说，由于装配不当造成有些气囊歪扭，这种情况会使车子碰撞时无法释出足够的气体使气囊膨胀。丰田公司计划在下个月发函告知顾客这项召回行动，并表示经销商会为顾客免费检查气囊，并在必要时更新。　　丰田汽车公司2003年在美国售出41万辆佳美车，在加拿大售出2.278万辆。 此外，扬中市还将探索由新能源办、新能源用户、投资商、承建商、金融及担保机构共同参与、合作共赢的运作模式。引导金融机构加大信贷支持力度，量身定制金融创新产品，扩大新能源应用信贷规模;引导保险机构开发保险产品，为新能源项目提供保险方案，创造有利于新能源发展的金融生态环境;积极推广PPP、合同能源管理、特许经营权等多种模式，激发民间投资活力，重点实施一批具有典型带动作用的光伏发电、微电网、风电等示范项目;设立电站全过程监管和服务平台，实行在线监测，集中维护，提高电站管理和产出效率。

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　　重庆理工大学车辆工程学院汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室的张志刚在会上介绍说：“我们主导研发的齿轮箱耐久试验技术及装备可应用的主要测试范围包括：疲劳寿命试验，传动效率试验，高速试验，温升试验，反拖试验，变矩试验，型式试验，静扭试验，循环工况试验，基本性能试验，实用性能试验，用户自定义试验等。目前，该项试验装备不仅应用于乘用车与商用车变速器的试验技术领域，而且已突破3.5兆瓦风电齿轮箱试验技术和动车组齿轮箱试验技术。”