虽然这种设计取消了第二道车加工工序，但这些双主轴车床不能达到一台车床的快速生产循环。此外，双主轴车床还有一个零件从一个夹头换到另一个夹头的过程，每次都要有一定的夹紧长度以及其本身的径向跳动！这意味着双主轴车床难以保证在一个回转轴线上同时车两端时达到高同心度.由于汽车半轴和转向轴在105mm~375mm直径范围内的双端面车削需求量的增长，又增加了一种新的高能力的机床型号！这个品种机床可提供较高的金属去除率，主轴驱动电机功率为17kW,加工零件长度扩大到914mm.

　　现有的机床只是传统的顶驱动车床（为低速加工较大零件而设计的)或钻削动力头机床,这些机床不能车毛坯的两端面提供了新的机遇！这种轴的毛坯有一个直径较大的台阶(头部),一般在毛坯两端的多余材料都要车掉,而在直径变化之间的锥形过渡需车有空刀或倒角!有时，台阶部分的外圆也需进行车削,为满足这些要求,增加了机械式轴向刀架滑台，并加大了主轴轴承系统。这些机床已在汽车制造企业中应用，故又进行了电气和电子控制系统的改进在详细分析技术功能的皮带要求,调查市场形势和考察加机座工挤压毛坯的过去经验之后，可选择的后刀杆决定生产一种适应双端面加固定弹簧夹头工的机床。

　　双端面专门化数控车床：机床特点：■450斜床身布局，具有中间驱动夹持功能的主轴箱配置在床身中部，两个刀架配置在主轴箱两侧。■双通道控制系统，两个刀架可同时或分别与主轴实现联动，完成零件两端的同时或顺序加工.■模块化设计，可根据用户要求，有多种刀架组合，夹具组合，以及配置选择，功能拓展!■主轴箱内主轴系统、夹具、夹紧油缸、配油系统、驱动装置等融为一体，结构紧凑，工作可靠！■全封闭防护，自动亨闰滑，自动排屑，造型美观，易于操作，维修方便！

高精高速双面端面车床

　　可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本.双端面车床包括一个简单的凸操纵的全长回转刀臂，它可使车刀同时车削零件的两个端面.这一设计提供了一个高刚性、低成本的车刀动作,能迅速切除材料，且具有轴向定位。为获得高速车削的所有优点，将一个自动送料装置和卸料装置结合成整体！这时刀杆仅有径向（X)运动,故初的这种机床只能完成简单的车端面、倒角和切槽工序,但是它对车削某种类型零件的成本是非常有效的。

　　车床可以很好地联入全自动化的生产系统!由于从有头部的毛坯一次装夹生产出的轴类零件有成本低和同心度好的优点,越来越受到青睐,用户开始注意其它的应用，其中包括形状更复杂的零件加工.满足这些要求是增加CNC控制的刀架滑台!同时扩展了长度数控双端面精研机床的6个突出特点.双面加工：数控双面精研机可以同时对工件的两个面进行加工，提高了加工效率和精度!自动化程度高：数控双面精研机采用数控技术，可以实现自动化加工，减少了人工干预，提高了生产效率!　　本届论坛的主题内容新颖、针对性较强。论坛从应对金融危机的战略高度出发，首次围绕“加工贸易转型升级与梯度转移”主题，分析了我国加工贸易的新形势、新任务，探讨了我国加工贸易的新路径、新办法，前瞻性地研究了未来我国加工贸易快速发展的方略和措施。本届论坛嘉宾包括权威学者和政府高官，如国务院研究室综合司司长、国际经济交流中心的总经济师、著名经济学家陈文玲教授，国家级重点学科国际贸易学学科带头人、对外经济贸易大学FDI研究中心卢进勇主任，商务部产业司加工贸易处成文华处长，我国加工贸易发达城市东莞市以及承接产业转移先进省四川省的主管部门领导。