这意味着流量红利渐渐褪去，倒逼互联网公司“内卷”，各自争相寻求新的增长点!在互联网广告整体承压的局面下，阿里、京东等互联网大咖锚定二手车赛道似乎并不让人感到意外，一方面通过二手车业务的发展赚取额外利润，另外则是通过这一业务寻求更多的流量，进一步摆脱对广告业务的营收依赖.电瓶寿命用时间衡量是不科学的!电瓶多以充放电循环次数作为衡量寿命的标准，也就是累计充满一次电再用尽，这一周期循环发生的次数!电瓶车常用的电池有两种，铅酸电池和锂电池。

　　6年以内的七座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验!关于年检周期：6年以内新车无需上线检测，超过6年不满10年，每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年（同样2020年11月20日起实施）。10年以上，每年检验一次；15年以上，每半年检验一次!

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　　 如果您想咨询新车更多信息，请致电主春：13981540080；珍惜与每个对新车有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，四川易氏二手车市场管理有限责任公司详细地址：四川省凉山彝族自治州西昌市马道街道袁马路56号。

　　动力配置不同在同一款车型内，可能会出现多种动力配置，即发动机、变速箱、驱动形式等，高低配车型可能会出现，发动机排量、功率的差异，变速箱结构、档位数的差异以及两驱/四驱的差异！外观套件不同根据配置差异，部分车型会在外观造型、装饰件、功能件上有一定差异，例如高配车型通常会配备更大规格的铝合金轮圈以及镀铬装饰、行李架等等.内饰用料不同内饰用料通常可分为硬塑料、搪塑材料、织物、皮质、麂皮等几种类型，高配车型会有更丰富的设计及更好的材质.

　　关于年检周期：6年以内新车无需上线检测，超过6年不满10年，每两年检验1次，即10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年（同样2020年11月20日起实施）。10年以上，每年检验一次；15年以上，每半年检验一次！对开门，与平开门原理类似，前门开启方式不变，后门则反方向打开!对开门的优点是对于轴距比较短的车型，可以通过取消B柱采用对开门的设计获得更大的出入空间，相比增加单扇门的长度，对开门开启所需空间更小，更加实用。

　　硬件配置不同主要体现在车辆安全配置，例如气囊、气帘等，车辆功能配置，例如中控大屏、液晶仪表盘、音箱系统等！软件服务不同具备车联网或其他服务能力的车型，高配通常会具有更多的网络服务、人工服务支持，相比低配车型能够提供更多娱乐、信息、救援等服务。家用车7座与5座除座位数量、限承人数不一样外，没有区别!6年以内的七座车，每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验！

　　其中，铅酸电池的循环寿命在300次以内，而锂电池可以达到500-600次.假设一台电动车的每个电池充电周期可以支撑其行驶80km，而车主的通勤强度为16km/天，那么该车在这位车主手中，每5天就需要消耗1个充电周期，每年就需要73个充电周期。如果该车采用铅酸电池，按照上文提及的铅酸电池循环寿命为300次计算，那么该电池的预估使用年限即为1年；如果该车采用锂电池，按照上文提及的锂电池循环寿命为550次计算，那么该电池的预估使用年限即为5年。