气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁.气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道.为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度.为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套!在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组。

　　因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物！定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥.量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损！此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

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成都发动机怎么选

　　按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机!、结构发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成！主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等！往塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形!在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构!

　　活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转!反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动！曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已.汽缸的顶部用汽缸盖封闭.汽缸盖上装有进气门和排气门!通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动！定期更换机油和机油滤芯!

　　机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳！它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油！气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室.气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排气道、气门座、气门导管座孔等.上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫.汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖！