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广东计量所标准模拟应变量校准器检定证书_湖北检定交流供桥标准模拟应变量校准器_西安玖耀仪器设备有限公司

  • 产品名:标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35
  • 产品价格:面议
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产品说明

  “校准器”具有精度高、量程宽、稳定性好、线性度好、操作快捷方便等特点,可以检定和校准多种交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪,是一种交直流两用的标准仪器!标准模拟应变量校准器具有“半桥”和“全桥”功能,可根据具体情况,方便地选择不同桥路的连接!“校准器”线路设计为对称型结构,采用的电阻元件为精密交直流电阻器,其阻值精密、稳定,并具有良好的高频特性,受外界磁场、温度、湿度影响小!测量开关定位准,接触良好.

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  技术指标:精度等级:0!02级(0.05级)桥臂电阻:120Ω(350Ω)测量范围:1-100000με频率范围:0-100kHz允许误差:±(0!02%red±0。2με)灵敏系数:K=00桥臂不对称性:≤20με工作电压:10V换向开关:+、-外形尺寸:418*268*136mm产品重量:6kg标准模拟应变量校准器的使用方法“校准器”前面板设有换向开关、五个测量盘以及A、B、C、D、D、“┻”六个端钮,其中A、C为桥路电压端,B、D为桥路信号输出端(D、D之间有短路片连接),“┻”与机箱连接。

广东计量所标准模拟应变量校准器检定证书


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  产品介绍:标准模拟应变量校准器(数字式标准模拟应变量校准器)作为力学应变量的电学模拟标准,可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量,适用于检定和校准多种电阻应变仪.该标准模拟应变量校准器在过去传统使用波段开关的模式基础上进行升级,采用触摸式大屏幕显示,操作均由“触摸”完成,避免了过去使用波段开关所带来的接触不稳现象;还可以通过菜单预设定任意标准应变值,使整个检定过程自动扫描完成!“校准器”线路设计为对称型结构,采用的电阻元件为交直流标准电阻器,其阻值精度高、稳定,并具有良好的频率特性.

  “校准器”具有“半桥”和“全桥”功能,可根据具体情况,方便地选择不同桥路的连接。“校准器”还具有换向开关,利用换向开关选择“+”或“-”,即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值,操作快捷方便。工作原理及结构电阻应变仪是以测量电阻应变计的电阻相对变化ΔR/R,间接测量试件应变的仪器!在一定的范围内,电阻的相对变化量ΔR/R与试件长度的变化量ΔL/L成正比关系,可以用下式表示:根据这个关系式,“校准器”采用电学的方法产生标准的电阻相对变化量ΔR/R,来模拟标准应变值!


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  “校准器”应定期送检,以确保测量准确性.“校准器”如在规定的储存、运输环境及正常使用条件下出现异常情况而不能使用时,从交付使用日期起,保修一年。标准模拟应变量校准器分为DR-6(DR-6A)、DR-6(DR-8A)、DR-350(DR-35)、DR-120(DR-12)标准模拟应变量校准器(以下简称“校准器”)作为力学应变量的电学模拟标准,可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量!“校准器”具有准确度高、量程宽、稳定性好、线性度好等特点,适用于检定交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪,是一种交直流两用的标准仪器!

   其他计量标准器具行业厂商西安玖耀仪器设备有限公司,是一家专注于标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35服务的企业,在业内享有盛名,获得一致好评,如果您对 标准模拟应变量校准器感兴趣,那么本页面可以很好的带您了解标准模拟应变量校准器,或者想了解标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35相关更多信息,请移步我们的官网或者与我们 取得联系,我们将竭诚为您服务。


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虽然中国大多数省在省域内已经实现了联网收费,但是原有收费方式效率低下,加剧了公路交通的供需矛盾,也给出行者带来了不便。在中国东部的京津冀和长江三角洲区域,跨省市、跨地域的经济活动和出行,使人们越来越感到需要打破目前高速公路收费的行政地域限制,提高收费效率、减少高速公路收费站对交通的影响。为此,在成功实施京沈跨省市联网收费示范工程和国内当前不停车收费技术已基本成熟的基础上,交通部计划从2007年年初开始,用两年的时间在京津冀和长江三角洲地区实施跨省市联网电子不停车收费示范工程。本项工程的主要内容包括:研究和制定跨省市联网不停车收费运营方式和管理制度,设计和实施跨省市不停车收费系统,建设公路联网收费密钥管理与认证服务系统。同时,在已有的国家和行业不停车收费标准规范基础上,进一步完善和补充制定联网收费和不停车收费的工程规范。


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