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湖北标准模拟应变量校准器_浙江检定交流供桥标准模拟应变量校准器_西安玖耀仪器设备有限公司

  • 产品名:标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35
  • 产品价格:面议
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产品说明

  “校准器”具有精度高、量程宽、稳定性好、线性度好、操作快捷方便等特点,可以检定和校准多种交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪,是一种交直流两用的标准仪器。标准模拟应变量校准器具有“半桥”和“全桥”功能,可根据具体情况,方便地选择不同桥路的连接!“校准器”线路设计为对称型结构,采用的电阻元件为精密交直流电阻器,其阻值精密、稳定,并具有良好的高频特性,受外界磁场、温度、湿度影响小!测量开关定位准,接触良好!


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  “校准器”线路设计为对称型结构,所采用的电阻元件为高精密交直流电阻器,其阻值精密、稳定,并具有良好的高频特性,既保证了仪器的准确性和稳定性,又减小了外部温度、湿度的影响。技术指标测量范围:(1~100000)με频率范围:0~100kHz允许误差:±(0!02%red±0。2με)灵敏系数:K=000桥臂不对称性:≤20με工作电压:10V换向开关:+、-“校准器”在下列条件下使用温度:20士10℃湿度:30-85%模拟应变频响仪是用来检定动态电阻应变仪频响指标的标准仪器,它既可检定交流供桥动态电阻应变仪的频响指标,也可检定直流供桥动态电阻应变仪的频响指标;模拟应变频响仪采用开关调制原理模拟动态应变,其主要特点是频率范围宽,检定结果可直接得出dB值。

  技术指标:精度等级:0.02级(0。05级)桥臂电阻:120Ω(350Ω)测量范围:1-100000με频率范围:0-100kHz允许误差:±(0。02%red±0!2με)灵敏系数:K=00桥臂不对称性:≤20με工作电压:10V换向开关:+、-外形尺寸:418*268*136mm产品重量:6kg标准模拟应变量校准器的使用方法“校准器”前面板设有换向开关、五个测量盘以及A、B、C、D、D、“┻”六个端钮,其中A、C为桥路电压端,B、D为桥路信号输出端(D、D之间有短路片连接),“┻”与机箱连接。

   我们的公司名称是西安玖耀仪器设备有限公司。我们公司在其他计量标准器具这个行业有丰富的经验,可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35,该产品是关于标准模拟应变量校准器的, 如果想进一步的了解其他信息,欢迎随时联系我们。


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  “校准器”具有“半桥”和“全桥”功能,可根据具体情况,方便地选择不同桥路的连接。“校准器”还具有换向开关,利用换向开关选择“+”或“-”,即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值,操作快捷方便。工作原理及结构电阻应变仪是以测量电阻应变计的电阻相对变化ΔR/R,间接测量试件应变的仪器。在一定的范围内,电阻的相对变化量ΔR/R与试件长度的变化量ΔL/L成正比关系,可以用下式表示:根据这个关系式,“校准器”采用电学的方法产生标准的电阻相对变化量ΔR/R,来模拟标准应变值。

  西安玖耀仪器设备有限公司坐落于陕西省西安市莲湖区星火路87号,是陕西西安莲湖区知名企业,公司业务联系人伟:18821670317, 期待您的来电咨询更多关于标准模拟应变量校准器相关信息!


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湖北标准模拟应变量校准器

  将“校准器”A、B两个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B端钮对接(D、D之间短路片打开)!注意:此时的应变显示值应×2。在检定中,利用换向开关选择“+”或“-”,即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值。在检定过程中,须将“┻”端钮始终保持良好接地。标准模拟应变量校准器注意事项和维修“校准器”属标准校验仪器,应存放于空气干燥、无腐蚀性气体和无有害杂质的环境中,仪器应保持清洁并避免阳光直晒和剧烈振动!


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  “校准器”的测量范围由五个十进读数盘组成,可以给出从(1~100000)με的任意标准应变值。不同桥路检定线路的连接:⑴.当进行“半桥”检定时,将“校准器”A、B、C三个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C端钮对接(D、D之间短路片打开).⑵.当进行“全桥”检定时,则将“校准器”A、B,C、D四个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C、D端钮对接(D、D之间短接)!⑶.本“校准器”还可以进行“1/4桥”检定。 15日上午,记者在K605路公交车上看到,驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说,通过司机座椅旁的应用终端按钮,司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍,车厢内的两个摄像头链接网络,通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统,分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”,在行车过程中,车厢内如果发生突发事件,司机将安装在座椅左侧的按钮一按,摄像头就将车内的图像拍摄下来,传输到网络终端,公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情,及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作,安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。



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