在保修期外，该设备的维修工作要收取备品备件的成本费用和一定的服务费用。维修维修反应时间为：卖方在接到买方的故障通知后，保证在8小时内做出响应，并争取在短的时间内尽快排除故障！终身服务项目卖方承诺在该设备的使用期间，可无偿、无限期地提供该设备的技术支持工作!GMW17555车载外置摄像头磨损测试台试验流程试验前应观测：镜头罩的平面应位于X-Y平面内（水平），刷子或其他经批准的涂抹器施加的力应位于Z轴（垂直于相机镜头平面）!

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　　选择好刷子施加的力，干磨损为：（20±1）N和湿磨损11±1N！刷子上的刷毛在静止时应超出相机镜头的平面并位于磨料槽上方！如果刷毛在每次冲程结束时不再沉积在磨料中或如果它们不与相机镜头表面接触，则应在测试中间或测试之间更换刷子！刷子的宽度应至少为相机镜头宽度的0倍。涂抹器的行程长度应确保涂抹器的后缘完全超过相机镜头的最后边缘，并且涂抹器沿其宽度浸没在磨料中。确认好以上项目后，就可以固定好样品，并设定好磨耗次数，开始做试验！

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　　产品简介GMW17555车载外置摄像头磨损测试台主要用于车载镜头光罩的耐磨损试验，毛刷在一定的压力下，对光罩进行往复式摩擦，试验分为干式摩擦和湿式摩擦.符合GMW17555，第3版，2019年11月-车载外置摄像头磨损测试标准GMW17555车载外置摄像头磨损测试台性能特点测试环境条件环境温度：23±3℃相对湿度：50±5%RH试验箱外尺寸约W:600*D550*H500mm外尺寸，以实际尺寸为准）试验箱重量约45kg试验毛刷KNT-1233毛刷或同等材质的毛刷试验磨料Cinders(24%),Fireclay20MeshDryMeshFireClay(DMFC)sacked(24%),SandPlaySand/2NS(24%)AndOttawaLakeScreenings(28%)。

　　GMW17555车载外置摄像头磨损测试台试验镜头工位6个试验方向往复式来回循环试验负重（20±1）N干磨损、（11±1）N湿磨损压力传感器0-30N10。压力精度±0！1N1试验周期1-99999可调GMW17555车载外置摄像头磨损测试台标准配置序号名称规格数量1洗刷1组2磨料100g3内六角扳手1套4扳手1把5说明书1份6合格证1份7保修卡1份GMW17555车载外置摄像头磨损测试台安全保护装置电路系统漏电保护短路保护其他安全电机过载保护故障停机报警试验结束停机急停开关GMW17555车载外置摄像头磨损测试台使用条件由用户保证下列各项条件安装场地地面平整，通风良好设备周围无强烈振动设备周围无强电磁场影响设备周围无易燃易爆、腐蚀性物质和粉尘环境条件温度：5℃～35℃相对湿度：≤85%气压：86kPa～106kPa供电条件电源：AC220V2KW单相零线+保护地线电压允许波动范围：AC（220±22）V频率允许波动范围：（50±0！

　　应注意测试夹具中摄像机镜头的方向，因为在测试流程的最后部分暴露于最后5500次干磨损时，需要将其旋转90°.车载外置摄像头磨损测试台技术特点触摸屏控制，操作方便；试品装夹采用导轨式，操作方便、安全；机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳，无需安装地脚螺丝；直流电机驱动，运行平稳，负载能力强；电气控制触摸屏方式输入、中文菜单可控制摩擦次数可控制往复速度可显示摩擦压力GMW17555车载外置摄像头磨损测试台主要配件名称品牌备注控制器台达台湾压力传感器中诺浙江接近开关奥拓尼克斯韩国交流接触器法国施奈德漏电保护施奈德急停开关法国施奈德继电器日本欧姆龙！

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　　5）Hz保护地线接地电阻小于4Ω要求用户在安装现场为设备配置相应容量的空气或动力开关，并且此开关必须是独立供本设备使用（建议电源开关容量：20A）售后服务安装调试公司可在买方准备好设备所需外部条件（如气、电等）后，负责该设备的安装、调试、启动工作，并提供良好的技术支持和售后服务，同时对使用人员进行设备现场培训，保证受训人员能够独立、熟练操作设备和完成简单的维修工作、设备日常维护等工作！保修设备的保修期为1年，在保修期内，卖方负责该设备由于设备自身原因而引起的各种故障问题并负责无偿解决。

　　 上海环海仪器设备有限公司是一家专注无损检测仪器的企业，在GMW 17555车载外置摄像头磨损测试台领域深耕十几年，对于GMW 17555车载外置摄像头磨损测试台，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的GMW 17555车载外置摄像头磨损测试台服务，并受到了客户的一致好评。 15日上午，记者在K605路公交车上看到，驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说，通过司机座椅旁的应用终端按钮，司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍，车厢内的两个摄像头链接网络，通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统，分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”，在行车过程中，车厢内如果发生突发事件，司机将安装在座椅左侧的按钮一按，摄像头就将车内的图像拍摄下来，传输到网络终端，公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情，及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作，安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。