31L/min；喷嘴3：符合福特客户要求，扇面喷射角为25°，且压力3000±50Kpa下积流率为7±0.21L/min；喷嘴4：符合VWPV1503A要求，扇面喷射角为25°，且压力9000±50Kpa下积流率为10。51L/min；喷嘴数量4个（设备一次性只能预装一个喷嘴,用户需要根据实际需求提前更换喷嘴）喷射间距0-300mm针对标准样品，可以通过调节喷嘴的位置调整喷水温度RT+20-80℃±2℃可调喷水压力3000-14000Kpa(30-140bar)仪表显示注:喷水压力随喷水流量改变而发生改变!

　　试样的大小和试验的数量由试验人员决定.试样可能具有不同的粘合剂强度!建议测试试样的不同部位!五．测试条件将试样插入仪器后。使用间隔块），校准试样和喷嘴之间的空间！在室温下操作压力水喷射装置！三种测试方法注意：试验水值离子水六，当使用自动和手动装置时，紧固试样，使水射流发生冲击，如图所示。喷流在十字点上方的中间撞击到较长的一个!喷嘴1:符合标致客户要求，扇面喷射角度40度±5度；喷嘴2：符合大众、宝马、奔驰、戴姆勒客户要求，扇面喷射角为25°，且压力在2MPa（20bar）下积流率为6L/min；符合沃尔沃客户要求，扇面喷射角为25°且压力在12000±300Kpa下积流率为15±0！

高品质耐高压水冲击性能试验箱生产商

　　喷水流量6—15L/Min可调试验工装铝板工装布置有矩形螺纹孔100*100mm(间距M6)和快速夹持夹具工装左右移动±30mm工装滑动速度0-60mm/s可调，符合福特用户移动射流要求!喷嘴调频周期30秒扫频30±2次，符合沃尔沃要求：喷水口与喷嘴管的旋转中心呈6°的偏转角在受试表面有±20mm偏转喷射；试验台承载承载≤25Kg试验样品尺寸≦200*200*50(L*W*H)mm喷嘴对准系统激光辅助对准喷射中心喷嘴校准板数量5块汽车在下雨天气高速行驶时，落下的雨滴会与钢板(车身)或塑料件(保险杠等)上油漆涂层产生一定的水压冲击，再者汽车在洗车过程中，也会受到高压清洗水枪的冲击.

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　　这种水流或者水滴以一定的压力(温度)冲击涂层，会对涂层产生强烈的破坏作用，当表面涂层受到高压水流冲击时，轻者击脱面漆层，影响整体美观，重者则引起钢板(车身)生锈腐蚀、严重影响汽车的使用寿命。因此，除了常规的性能检测(光泽、附着力、鲜映性)外，耐高压水冲击性能的高低也直接决定了涂料产品性能的好坏。七，技术参数1，全自动控制系统，10寸触摸屏彩色，PLC控制编程2，水箱20升A,当加满水时液位器自动切断加水系统；B,加热器,不干烧加热管1000W，水温控制范围0-90°；C,排水阀,做完试验后将水排出；测试时间控制，触摸屏显示0-999秒，任意设置功能开放式；高压压力传感器0-20MPA温度传感器0-100度试验夹1套高压喷嘴2套见图箱体内部尺寸:800*800*800(mm)箱体外部1000*1000*1000(mm)喷嘴角度:0，15，25，30，45，60，90℃（可调节）水流时间:6～16L/min滑动间距:距中心±30mm（可调节）滑动速度:100MM/min可任意设置限制通过高压水冲洗测定涂层耐水性，实际上是模拟高压水冲击到涂层试板上，测试涂层的破坏程度、附着力和外观的变化。

　　本文对测试条件和试验涂层样板进行了探讨，并提供了采用我们自行设计的耐高压水冲洗试验装置所进行的试验数据和评价结果，以供参考.缺水、低水位报警水路为内部循环，试验过程中不需要额外补充试验用水水箱内部的水经过增压泵增压后由喷嘴喷射，然后水流由箱体内部的导流口回收到水箱，继续循环试验！水箱后面有总阀，可以把水箱内部的水排完以方便水箱内部的清洗!漏电保护、负载短路保护、开门断电保护（试验过程中，当设备门意外打开或者意外断电时，设备立即停止运转!中国内陆目前没有一座核电站。中国科协年会“核能开发与内陆核电建设专家论坛”上，中国核工业集团公司潘自强院士提出希望：“十一五”末开始建设内陆第一个核电站。　　湖北正力争成为内陆第一个建设核电的省份。湖北省核电办主任肖运保介绍，咸宁通山县城东北的大畈镇，被确定为湖北核电首选厂址。2005年10月，大畈核电项目向国家发改委上报项目建议书，是内陆地区第一个上报核电项目建议书的省份。目前该项目整体进度居于全国内陆核电项目前期工作前列。