活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已!汽缸的顶部用汽缸盖封闭!汽缸盖上装有进气门和排气门.通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气.进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动！定期更换机油和机油滤芯。

　　因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物！定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥！量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损!此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸!

　　按活塞运动方式可分为往塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种!按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等!按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机!水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机！按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机！

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　　气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体，统称为气缸体，它是发动机的外壳及装配基础，一般采用合金铸铁或铝合金制成.气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸，气缸表面称为气缸壁.气缸是气体交换、燃烧的场所，也是活塞运动的轨道!为保证活塞与气缸的密封及减少磨损，气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度。为了使气缸在工作时的热量得到散发，在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔，称为水套!在气缸体的下部有主轴承座，用于安装曲轴飞轮组！

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　　汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性.根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等.[1]常见的汽油机和柴油机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力！汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好.分类按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型！

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　　机油盘的作用是储存润滑油，故俗称油底壳.它一般采用薄壁钢板冲压而成，内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡，底部设有放油塞以便更换润滑油.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室!气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排气道、气门座、气门导管座孔等。上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫！汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖!