底部两接点为远近灯正极、盘面为负极!HS1-S有三支接脚，防呆凸耳则有三个。盘面本身有三个凸耳用来确定灯泡方向，灯泡内也包含远、近两组灯丝。H4的底座为三脚的脚位，分别为远、近灯的正极与负极，车辆电源以插头方式固定！是双灯丝设定，但瓦数较低，通常为远、近各35w设计，如果需要一次亮两颗灯泡的双灯全亮设计，对机车电系负担也不会太高，而发光效率也比M5（H6）好，是现今各式国产车中，比较普及的灯款。HS1-L与HS1-S相似，但宽度与HS1-S不同，还有额外的凹槽。

中山周边远近一体摩托车灯品牌

　　卤素灯和LED灯从发光原理、光照强度和能源节约三方面的区别如下：发光原理不同：LED灯即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光!卤素灯是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂!因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。光照强度不同：卤素灯在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼，最大输出1200流明，相当于1200根蜡烛！

　　寿命长达5年LED的寿命与LED的芯片和ELDerly驱动有关，LED使用寿命长是因为它不会产生灯丝熔断的问题.包装精美，外包装有详细的尺寸图，效果图，通过的应有的认证!除了卤素灯、LED灯，还有氙气灯和普通白织灯也是常用的摩托车配件!普通白炽灯由于自身功耗大、寿命短、容易老化已逐渐淡出市场。氙气灯又称射电灯，是是将氙气在射电二极管和高压电流的作用下将其激活，产生高亮度的光！普通卤素灯色温在2000-2500K左右，而氙气灯的色温一般在5000K以上至8000K，接近于蓝白色，所以看上去更眩目，效果更清晰，且有光线集中、不易散光、衰减小的特点，所以看上去非常明亮。

　　通过大灯背面或下面的调整螺丝，转动调整螺丝或松开调整螺丝后前后扳动，来调节灯光的高低！还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的圈上，比如一些大型的太子车，调整方法与第二种相同如果以上的方式都调节不了摩托车大灯的高低，可以去车行找专业人士解决!注意：车灯左右照射的方向一般是固定的，一般不可能调整，多数是偏右.也有偏左的！调整车灯建议在晚上，找一个平整且直线距离150m+左右的路面调整.车灯调整当然没有一个值，以驾驶者本人较为舒适的距离为好！

　　可以针对不同效果的灯光，选择不同类型的摩托车灯！大家都知道，机动车的车灯对于驾驶者晚间行车是十分重要的，如果没有车灯那是多么危险啊.可是仅有了车灯对于晚间驾驶还是不够满足的，因为车灯的光线照射的左右范围，高度，车灯的亮度都是应该有一个标准的!摩托车灯高低调节如下：先确定灯泡与大灯反光碗是否匹配。然后看大灯的高低调节方式，大灯调高低一般的两种方式！用改刀或者套筒直接拧松大灯左右两侧的安装螺丝，稍微用一点劲儿上下搬动就可以调整高度了!