它通常由质量和弹簧系统表示。为了更生动地解释它的功能，让我们举一些例子：我们知道汽车发动机在运行时会产生高振动！如何避免这些振动传递到车架和座椅上？事实上，隔振器（悬架）可以安装在发动机和车身之间的连接位置。这些隔振器的主要目的是防止发动机振动传递到汽车底盘，进一步传递到汽车座椅，从而避免汽车结构部件的疲劳失效和噪声辐射！让我们再举一个例子！想象一下，我们需要在地铁旁边建一座建筑物！当地铁运行时，轨道会振动很大!

　　在交替应力应变的作用下，可以消耗大量的振动能量！共振区阻尼明显增大，能有效抑制共振峰值，隔振区阻尼快速降低！因此，它具有良好的阻尼减振特性，阻尼比高达0.2~0！等于天然橡胶阻尼比的10倍！随着振幅的增加，金属丝隔振器的刚度特性也呈现出线性-软-硬特性的非线性特性，即随着振幅的增加，隔振器的刚度逐渐变软，从而降低了系统的固有频率，提高了隔振效果.金属丝编织的网状结构是一种密度低、重量轻的松散结构材料，具有高弹性、良好的阻尼特性.

云南隔震器厂家

　　 公司是一家以建材加工为主的企业，主打隔震器，更多产品详详情请拨打电话：13638865165魁 或到访云南省昆明市新迎小区白云路69号。云南煤化工应用技术研究院有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　航空.航天！在特殊工作环境中，航海等特殊需要以及对材料的一些特殊要求！对于这个单一的自由度系统，可以很容易地获得振动传输速率（transmissibility）曲线！关于它的介绍，本文将不再重复。感兴趣的朋友可以参考清华大学出版社的《振动理论与应用》或科学出版社的《机械振动与噪声》!一般来说，单一自由度的传输曲线如下图所示!纵轴代表振动传输速率，横轴代表频率比（激励频率与固有频率之比）！振动传输速率越低，隔振效果越好.

　　因为金属丝材料可以承受高温！高压.高真空.超低温，在空间环境中不蒸发，不怕空间辐射和粒子的冲击，因此储存和使用寿命长。没有老化现象等特点！例如，由于隔振材料是由天然橡胶制成的，可以想象，由于老化造成的更换量和经济损失！天然橡胶的工作温度为-40℃~80℃，金属丝隔振器的工作适应温度为-150℃~360℃，其优势显而易见！因此，金属丝隔振器不仅可以在上述恶劣环境中工作，而且在这种环境下仍然具有非常优异的性能，可以满足国防的需要.

　　在实际的工程应用中，我们经常发现自由度隔振理论所估计的隔振效率无法达到.一个重要原因是隔振器支撑结构的刚度不足！这是一个非常有趣但经常出现的问题.我们之前提到的分析是基于单一的自由度系统！一个非常重要的假设是隔振器的支撑结构通常是刚体.在实际工程问题中，隔振器通常放置在弹性体上，例如汽车发动机悬架上（enginemount）经常放在副车架上.隔振器是连接设备和基础的弹性元件，用于减少从设备到基础或从基础到设备的振动!