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公司信息
杭州研一智控科技有限公司
其他未分类
公司地址:浙江省杭州市钱塘新区23号大街505号联承·钱塘505人工智能产业园B座5楼
企业信息
注册资本:500-1000万
注册时间: 2016-06-03

危险废物鉴别氧化性固体试验仪_提供氧化性固体试验仪说明书_杭州研一智控科技有限公司

  • 产品名:DG014-D 氧化性固体试验仪
  • 产品价格:面议
  • 尺寸:
  • 产地:杭州
  • 公司:
产品说明

  仪器内嵌工控PC主板,10!1英寸电容式触摸屏,预装专业操作软件;1支持无线组网,单台电脑可通过无线网络远程操控多台仪器,并实现数据集中存储、管理.您想了解更多关于报价、型号、参数等信息,或者有定制化需求,欢迎来电或留言咨询。诚邀代理研一智控是一家集研发、生产、销售和服务于一体的国家高新技术企业,通过智能化管理模式,帮助用户解决实验室试剂管理难题!业务涵盖政府实验室、科研院所、高等院校、企业等领域!

  功能特点兼容《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》31试验O.1:氧化性固体的试验和33试验O.3:氧化性固体重量试验;试验标准O。3检测方式:称重天平,采用防护等级IP65的电磁式称重模块,集成环境滤波优化算法和动态温度补偿功能,准确测量样品质量损失;试验标准O。1检测方式:紫外光检测,采用紫外光谱传感器检测样品燃烧状态,排除可见光干扰;配备专业恒功率模块,金属线耗电功率不受自身温度变化影响,恒定在150±3W;加热方式:标准形状的惰性金属线加热,具有金属线熔断自动检测能力,试验过程中若金属线断裂,自动停止试验并发出声光报警;采用紫外光谱传感器检测样品燃烧状态,排除可见光干扰;采用PEEK材质支撑板,耐高温腐蚀,绝热性好,可有效去除样品燃烧及火星飞溅对称重系统的影响;配备非金属材质的金属线成型模具,金属线在成型模具夹持下直接通电热成型;支持仪器端延时启动和无线网络远程启动两种控制方式,保证试验人员安全;自动记录原始数据,绘制时间-质量曲线,自动判断试验结果;红色一键急停按钮,意外情况下可直接断电,保障试验人员安全;10.


实验室自加速分解测试仪说明书_正宗自加速分解测试仪装置_杭州研一智控科技有限公司

  诚邀全国各地合作伙伴,携手共创未来,期待您的加入!工作环境:-5℃~45℃,95%RH;试验标准O.1检测方式:紫外光检测,试验标准O.3检测方式:称重天平;光谱响应范围:紫外波段185~260nm,频率:5000Hz;质量检测范围:0~3100g,精度:±0!01g;质量数据采集频率:5Hz;计时范围:0~24h,精度:±0.01s;承烧板:高温石英;加热方式:标准形状的惰性金属线加热;金属线耗电功率:150W;仪器尺寸(L×W×H):460mm×450mm×400mm!

危险废物鉴别氧化性固体试验仪

  用途与标准本仪器可以兼容《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》O!1标准试验和O。3标准试验!本仪器用于测定一种固体物质在与某一种可燃物质完全混合时增加该可燃物质的燃烧速度或燃烧强度的潜力!氧化性固体试验仪遵循以下标准:联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》31试验O.1:氧化性固体的试验和33试验O!3:氧化性固体重量试验;GB/T21617-2008《危险品氧化性固体试验方法》;GAT536《易燃易爆危险品火灾危险性分级及试验方法》;NY/T1860《农药理化性质测定实验导则》第28部分:氧化性;GB5085《危险废物鉴别标准反应性鉴别》;以及与以上标准等同或等效采用的国家标准、行业标准。

   如果您看到这段话,说明您对我们DG014-D 氧化性固体试验仪感兴趣,不要犹豫,给我们一个机会,也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。慧等待着您的每一次致电:19906877984 让杭州研一智控科技有限公司为您服务, 我们在浙江省杭州市钱塘新区23号大街505号联承·钱塘505人工智能产业园B座5楼这里等您。

  杭州研一智控科技有限公司是一家其他实验仪器装置企业,关于氧化性固体试验仪,公司具有多年的从业经验,可以给客户提供多种解决方案, 公司秉承着诚信互惠的经营理念,主营产品DG014-D 氧化性固体试验仪获得客户一致好评,如果您想了解DG014-D 氧化性固体试验仪的更多细节,请与我们取得联系,杭州研一智控科技有限公司期待为您提供服务。 本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。



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