增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大.此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因！柴机油和汽机油的区别：添加剂有区别同样体积的柴油机油含有的添加剂更多：为什么呢？因为柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部！

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　　一般情况下，同一厂家的相同系列的矿物质机油是可以混着用的，但是也不建议这样使用。除了这个情况以外，都不能进行混合使用，尤其是矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应，损害发动机.综上所述，建议广大柴油车司机，不能片面的或仅仅依靠经验去判断机油质量的好坏，而应该结合发动机的具体使用情况和柴机油的产品特性科学的进行判断.柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同！柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。

　　这种观点是有误区的。柴油机油之所以出现拉丝现象，是因为油品里添加了增粘剂，如果增粘剂的质量不好就会出现拉丝现象，剪切性能不好的油品自然会影响润滑效果，这种油品出现拉丝后会导致油品变稀，起不到良好的润滑效果，会导致机油压力降低，使发动机磨损加剧。现象五：只要是同一生产厂家的机油就可以混着用很多司机认为柴油机油不如汽油机油做的精细，要求也不高，因此，同一生产厂家的柴机油就算是混着用也没有问题。这种观点不完全正确。

　　柴油机油更多的抗氧化剂：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效！若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求!柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，最终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样.柴机油和汽机油的区别：排气和催化式排气净化系统近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。

　　有很多知。名品牌的润滑油经销商，也大力宣传自己采用的基础油很好，几乎就是纯透明的，颜色很浅！这就给广大司机带来了认识上的误区！但小编认为这种判断是很片面的!的确，劣质机油确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但有很多的正规油品的颜色也很深，润滑油的深浅与基础油和添加剂的颜色有关，即使是同一生产厂家的不同产品，因润滑油的粘度、质量差别的不同颜色也会有所差异.现象四：用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好柴机油本身就具有粘稠性，因此有的司机就认为凡是用手捻搓可以产生拉丝的机油就是好机油，而且拉丝越长，机油的品质越好.

　　现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的这类问题是出现频繁的！每当换完机油后，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的第!一反应是机油的品质出现了问题！的确，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，但就目前的机油发展状况而言，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，质量上不会出现太大的差别，也就基本上不会导致这种情况的出现!机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油就会出现这种情况!

　　通过颜色来判断柴机油质量好坏，靠谱吗？老司机都有一个观点，就是认为油品的颜色越浅越好.但是润滑油通过颜色来判断质量好坏真的靠谱吗？答.案是不太靠谱！劣质油品确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但正规油品有的颜色也比较深，这与基础油、添加剂都有直接的关系，即使是同一厂家的不同产品，因粘度、质量级别的不同颜色也会有所差异!好的柴机油可以拉丝，对吗？柴机油本身就具有粘稠性，因此有的卡车司机就此认为凡是可以产生拉丝的油品就是好油品，而且拉丝越长油品越好.