另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况！现象二：更换柴油机油很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低很多货车司机反映，柴油机油刚更换几天，不超过半个月，机油就变黑了，便对机油的质量产生了疑虑！从柴油机油和汽油机油的产品性能上来讲，柴油机油比汽油机油更容易短时间变黑!这是由于柴油机属于载重型机械，车辆经常跑长途，发动机经常处于长期高速高负荷运转，加之，柴油机的燃烧特性又比汽油机差，发动机不完全燃烧的情况很普遍，比较容易出现烧机油的现象，尤其是老旧车辆这种情况更加普遍!

　　这种观点是有误区的.柴油机油之所以出现拉丝现象，是因为油品里添加了增粘剂，如果增粘剂的质量不好就会出现拉丝现象，剪切性能不好的油品自然会影响润滑效果，这种油品出现拉丝后会导致油品变稀，起不到良好的润滑效果，会导致机油压力降低，使发动机磨损加剧！现象五：只要是同一生产厂家的机油就可以混着用很多司机认为柴油机油不如汽油机油做的精细，要求也不高，因此，同一生产厂家的柴机油就算是混着用也没有问题。这种观点不完全正确!

　　柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点！这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000Km）就要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题.但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？小编从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析!

　　因此，柴油机油更换后很短时间变黑就容易理解了，尤其质量上.等的机油更容易变黑，还与这类机油的清洁能力好，对发动机杂质的吸附能力强有直接的关系！那么，发生这种情况时如何应对呢？小编建议到权威的修理厂找专业人员进行机械部分的全面检查，判断没有问题后，可以放心继续使用，无需更换新机油，减少没必要的支出！现象三：选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好老司机大多都认为：机油的颜色越浅，产品的质量等级越高.

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　　现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的这类问题是出现频繁的！每当换完机油后，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的第!一反应是机油的品质出现了问题.的确，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，但就目前的机油发展状况而言，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，质量上不会出现太大的差别，也就基本上不会导致这种情况的出现。机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油就会出现这种情况。　　由中国化工网主办、众多知名企业和机构支持的第三届山东地炼市场与发展峰会暨第二届中外油商高峰论坛即将于2010年3月17日--19日在石油之城山东东营隆重召开。届时将邀请油品行业相关领导、专家以及广大企业人士，以全新而独特的视角-成品油市场多极化发展以及黄三角国家战略开发中石化产业的机遇为切入点，从政策解读、行业研究、企业推介、商务洽谈和中外合作五个主要方面，共同探讨中国油品市场趋势、行业发展方向及企业发展大计。