制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热.若液压系统原理图中左侧为输出高压油，右侧为吸油，其左侧系统压力由溢流阀3-1调定，吸油单向阀4-1关闭，双向齿轮泵2向左侧输出的高压油经单向阀5-1进入液压缸！

　　7毫米！其实，电力液压块式制动器的调整，主要有四方面的内容，分别是瓦块退距的调整、瓦块退距均等的调整、制动力矩的调整、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整，这是使用前的工作，可以有效的提高测量准确性和工作效率.电力液压块式制动器的调整：瓦块退距的调整调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程！在如图1所示的制动器中，拧松防松螺母11，顺时针拧紧制动拉杆10则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程！把补偿行程hc调节至规定值即可！

　　拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外!手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起!然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母!交流电机联轴器向齿轮泵阀块液压缸钢筒交流电机经联轴器驱动双向齿轮泵工作，齿轮泵输出的高压油经阕块进入液压缸工作！电动机的正反转实现液压缸活塞杆的往复运动!各液压件均在封闭的钢筒油箱内工作，故液压系统的吸油和回油可直接在譬箱内进行！

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　　若不等，则继续，直到相等为止！均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。制动力矩的调整制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母!一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然!弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故！制动衬垫磨损自动补偿装置的调整把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)！

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　　有的制动器已经具有十分专业的规模化，并已经为各大多数厂家研究使用。制动器为电磁脱离突然停电时弹簧施压的摩擦片式制动器.它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件!制动器自身所具备的特点已经广泛为人使用.制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。

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