若不等，则继续，直到相等为止！均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合!制动力矩的调整制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然.弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故。制动衬垫磨损自动补偿装置的调整把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)!

　　制动分泵与前减振器连接在一起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端顶着一块摩擦片！制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分.制动钳与前叉导向柱固定在一起，是制动装置的固定部分！液压制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。当握紧制动手把时，推动活塞移动，由于制动液的不可压缩性，活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内，推动活塞与摩擦片从两边夹紧制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，以达到减速或停车的目的！

DFX(DAF)风电主轴制动器

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　　有的制动器已经具有十分专业的规模化，并已经为各大多数厂家研究使用.制动器为电磁脱离突然停电时弹簧施压的摩擦片式制动器！它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全制动等场合!这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件！制动器自身所具备的特点已经广泛为人使用。制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。

　　同时，高压油经控制道使节流单向阀6-l关闭，保证高压油进入液压缸.液压缸右侧油渍经节淹单向阀6-2回油，单向阀5-2关闭，油泵2的吸油经吸油单向阀4-2来完成！如果电机反转，左右侧各元件的动作状态均按对称元件的动作状态进行.这样就完成了电液推动器的推、拉动作.在电机断电情况下，外力能使液压缸活塞杆自由移动!1-电机2-双向齿轮泵3-3-2-溢流阀4-4-2-吸油单向阀5-5-2-单向阀6-62-节流单向阀阀块结构原理：由液压系统原理图和阀块结构图(图3)知道，阀块是由阀块结构图两组重叠组台而成，如果一组是进油，那么，另一组就是回油，相反，是同样道理!

　　放松制动手把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动.摩托车采用盘式液压制动器，一般为前盘式、后鼓式，或前大盘式、后小盘式，或前双盘、后单盘式的配制！电力液压推动器是机械设备继续工作的一种装置，它是由交流电机、联轴器、双向齿轮泵、阀块、液压缸和钢筒油箱等组成!下面我们一起来了解下它的工作情况吧!电力液压制动器是一种依靠电力进行液压制动的系统，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，这主要是通过调节上方的推拉杆螺母，一般间隙为0！