使机械作业部件中止或减速所有必要施加的阻力矩称为制动力矩.制动力矩是描绘、选用制动器的根据，其巨细由机械的型式和作业需求决议！制动器上所用冲突资料（制动件）的功能直接影响制动进程，而影响其功能的主要因素为作业温度和温升速度！冲突资料应具有高而安稳的冲突系数和杰出的耐磨性!冲突资料分金属和非金属两类!前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金冲突资料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。在知道某款车型的刹车体系时，您能够常常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？近来就有读者通过电子邮件问询有关汽车制动体系的疑问，比方盘式制动器和鼓式制动器的差异，通风盘和实心盘的不同之处等等！

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　　跟着资料科学的开展及本钱的下降，在轿车领域中，盘式制动有逐步替代鼓式制动的趋向.通常制动器都是通过其间的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度下降，一起依托车轮与地上的附着效果，发生路面临车轮的制动力以使汽车减速。凡运用固定元件与旋转元件作业外表的冲突而发生制动力矩的制动器都变成冲突制动器！当前汽车所用的冲突制动器可分为鼓式和盘式两大类。说起制动器来，大家应该都知道制动器其实就是我们平时所说的刹车，那么制动器一般都有哪些呢?这个就多了，有行车制动器，驻车制动器，液压制动器，块式制动器等等很多的种类，在这里我们详细的介绍一下行车制动器！

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　　汽车设计者从经济与有用的视点动身，通常轿车选用了混合的方法，前式制动，后轮鼓式制动.四轮轿车在制动进程中，因为惯性的效果，前轮的负荷通常占汽车悉数负荷的70%－80%，因而前轮制动力要比后!轿车生产厂家为了节约本钱，就选用前式制动，后轮鼓式制动的方法！四式制动的中高级轿车，选用前轮通风盘式制动是为了非常好地散热，至于后轮选用非通风盘式相同也是本钱的缘由！究竟通风盘式的制作技术要杂乱得多，价钱也就相对贵了！

　　若是车身细巧，车身重量轻，后轮选用鼓刹就足以使轮胎和地上发生满足的冲突力了!若是后轮运用盘刹，ABS和EBD体系也会主动下降其刹车力度，以确保后轮不会失掉抓地力呈现打滑、抱死表象。散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果非常好；在活络度上，盘刹会更高些，不过鄙人雨天路途泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺陷；费用方面，鼓刹较盘刹更低，并且运用寿命更长，因而一些中低档车多会选用鼓刹，中高档以上的车型根本采纳四盘刹.

　　2．前轮某侧分泵活塞与缸筒冲突过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。4．两后轮有上述条毛病的。5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等！查看时先通过路试制动，依据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修!拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良!